【上海热线汽车频道讯】10月13日，全新名爵6以一抹时尚而热烈的红色，席卷了整个时尚界和汽车圈。上市当天，全新名爵6挤进微博热门话题TOP3的位置，更收获了超过3.28亿次的曝光量和突破1.74亿次的阅读量。

    如此高的关注度自然为全新名爵6带来了实实在在的订单量。数据显示，在上市第一个周末收获2000+个大额定金订单后，上市半个月，全新名爵6的订单量进一步攀升到6000台；而在上市后的第26天，全新名爵6的定金订单又飙升到10000台。

    在轿车市场呈低速增长甚至萎缩的情况下，这样一款入市就现“热销”的车型，放眼15万级轿车市场，并不多见。而在全新名爵6持续攀升的订单背后，也彰显出消费者对其产品和品牌的接受与认可。那么，作为一款主打“运动”的车型，在消费者较为关注的操控和安全方面，全新名爵6有哪些特别的优势呢？为了便于和同级车型进行对比，我们选取了同样主打“运动”的两款日系车型，思域和昂克赛拉。通过全新名爵6 20T自动Trophy互联网版、昂克赛拉2017款三厢2.0L自动尊贵型、思域2016款220TURBO CVT尊贵版三款车型对比（以下分别简称全新名爵6、昂克赛拉、思域），看看三款车型在动力、操控和安全方面的优劣势。

    首先，在动力上，三款车型中，除了昂克赛拉搭载2.0L自然吸气发动机外，其余两款车型均采用1.5T涡轮增压发动机。

    从以上各项动力参数的对比中可以看出，全新名爵6采用上汽“蓝芯”SGE 20T发动机。该发动机采用缸内中置直涡轮增压技术，最大功率高达169马力，峰值扭矩250牛•米，匹配TST 7速自动变速器，能够提供强劲的加速性能和较低的油耗表现。

    相比之下，昂克赛拉搭载“创驰蓝天”缸内直喷自然吸气发动机，功率比全新名爵6小了11马力，其202牛•米的峰值扭矩满足日常代步需求，但对于追求速度的用户来说不免有些力不从心。同时，昂克赛拉提供的6速手自一体变速器在实际驾乘体验上仍有提升空间。

    而思域搭载1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率177马力，峰值扭矩220牛•米，匹配CVT无级变速器。尽管思域在马力上略大，但220牛米的扭矩和无级变速器，较全新名爵6在加速性能和换挡效率方面存在一定差距。

    其次，就操控而言，全新名爵6全系标配麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架。其中，后悬架采用三横一纵布局设计，配合高强度全框式后副车架，能有效抑制车身侧倾；而经国际专业团队调校的底盘，能有效缓冲过滤路面震动与金属敲击。

    值得一提的是，全新名爵6采用同级唯一的运动排气声浪，可打造出“高频柔和、中频浑厚”的强劲悦耳咆哮感，还原MG传承百年的运动和操控特质。

    与此同时，全新名爵6全系标配XDS弯道动态控制系统。车辆过弯时，通过XDS对内侧驱动轮进行主动制动，视实际情况请求发动机轻微提升动力扭矩，形成一个横摆力矩帮助转向，提升过弯能力。此过弯神器与普利司通18寸低滚阻运动宽胎形成合力，在轮胎的强大抓地力作用下，使得弯道体验更稳定、安全、有方向感。

    相比之下，思域和昂克赛拉的轮胎尺寸稍小，驾控方面的运动排气声浪、换挡运动拨片等两车也都没有配备，一定程度上削弱了运动气质和驾控品质。虽然昂克赛拉配备有GVC矢量控制系统，能够提升车辆在转弯过程中的稳定和安全性，但在实际驾驶过程中，可能会有动力下降、车辆前点的主观感受。

    最后，在安全方面，从以上三款车型的安全配置对比表中可以看出，全新名爵6的安全配置持平同级最优配置。其中，后排安全带未系报警以及大灯未关警报等人性化安全配置，更是同级车型所没有的。

    此外，作为上汽持续打造的互联网车型之一，全新名爵6还配备有斑马智行2.0系统，该系统通过强大的语音识别能力和高清实时地图在线导航，更进一步提升了行车的安全性。

    综合来看，全新名爵6在安全配置上，在持平同级最优车型的同时，更以强劲动力和优良的操控性而超越同级产品。从以上对比中，我们不难发现，全新名爵6在传承MG百年运动性能和操控基因的同时，更加以上汽诸多创新科技，在动力性能和安全性上更胜一筹。