编者按:在安徽省境内,有一条皖南川藏线,它就是有“江南天路”之称的皖南318,既有江南水乡的风情韵味,也有云端之上的惊心动魄,还有N道连续弯道盘山公路,惊险程度不亚于的川藏线……
正是由于皖南318的独特地势,我们选择了在此试驾“弯道高手”全新名爵6,作为传说中的“最性能座驾”,全新名爵6除了高颜值、强互联、“6秒级动力总成、36米级制动系统”名声在外,还有一个隐藏大招,就是全系标配XDS弯道动态控制系统。这套多见于四五十万级、专为过弯体验打造的“过弯神器”,在试驾过程中表现堪称惊艳。
高颜值高级感高网感好舒适 全新名爵6很适合开出去溜溜
作为一款有口皆碑的高颜值座驾,全新名爵6毫无疑问是“开出门,很有面”的优选。
在安徽泾县的这条“小川藏线”,西起泾县的蔡村镇,东至宁国市的青龙乡,全长约120公里的道路上,全新名爵6留下了不少“零死角”的美图。作为MG“感性力”概念车E-motion Concept首款量产车,线条干净,动感充沛,漆面质感还很显贵,倒映风景一级棒。无论是此前刷爆各种圈的前脸设计、越级感长宽高+轴距、跑车掀背,还是标志性的前脸、18寸轮毂、全LED大灯、豪车级渐进式转向灯,都让人开起来更自信,感觉良好得不行。
特别是自驾体验,上弯道,跑山路,全新名爵6的内饰质感,特别是座椅的包裹感,非常能增加满意度。整车的软包设计以及方向盘质感,在开的时候都让手感舒服,华丽的涡轮式出风口、换挡拨片等,在你加速、甩尾时,带感加倍。
那套已经被点赞了一年的“互联智行”系统,可以说和性能车绝配。在蜿蜒崎岖的山路上飙起来,必须专注驾驶,要是想给自己放点背景音乐,还得减速、靠边再戳中控屏,真的会不爽。全新名爵6不一样,性能车里,它是最贴心的,贴心的车里(虽然并没有对手),它是最性能的:要干啥,开口就有,飙到哪儿,地图都有信号,两个字,靠谱。
另外,作为一台陪着我们弯道闯关的小伙伴,全新名爵6的另一个亮点,值得单拎出来夸一下:其一,座椅软硬适中,平常驾驶舒适,激烈驾驶也有不错的侧向支撑。具体内部尺寸,对比同级的思域和昂克赛拉,都是领先。另外它的实际乘坐感,特别是在前排驾驶员已经玩嗨了的情况下,后排还是能稳当舒服,这一点,除了悬挂做得好以外,内部空间与座椅设计,都值得点赞。其二,储物空间设计得好,这在性能车里非常可贵,好不容易出去玩,大包小包得带齐全——这方面,相信掀背设计的全新名爵6能给大家“不输SUV”的良好体验。