【上海热线汽车频道讯】进入中国29年来，可以说，今年，奥迪在中国市场上走的格外“凶险”。但，险象环生的同时，我们也看到，奥迪在“反超”和“创新”上，所拥有的气势与魄力。

    今年上半年，纠缠于“上汽奥迪”事件的漩涡中，经销商与品牌方陷入了长久的斡旋。5月份，“上汽奥迪”风波尘埃落定后，奥迪开始加大产品和品牌层面的投入，以期尽快修复受上述事件影响而跌落的市场份额和品牌形象。

    下半年销量增长显著，锁定年度销量冠军无疑

    6月份，车市刚刚转入今年的下半场，奥迪在销量上的优势就开始凸显出来。数据显示，今年6月，一汽-大众奥迪单月销量51651台，环比呈“两位数”增幅，同比增长1.7%，登顶单月豪华品牌销量“冠军”宝座。

    进入7月份，一汽-大众奥迪单月销量再度攀升，同样以5万+的成绩位居豪华市场销量首位，同比增幅达10.2%。接下来的8月、9月、10月和11月份，奥迪在华销量持续呈大幅增长态势，且连续五个月登顶豪华品牌销量“老大”的位置。

    截止今年11月，奥迪今年在中国市场累计销量达52.6万辆。而接下来，随着年底销售旺季的到来，奥迪在12月份的销量，很有可能再创新高。按此预测，今年奥迪登顶豪华品牌年度销量冠军，恐无压力。

    奥迪在“销量”上的强势回归，与旗下产品的优秀表现密不可分。

    多款车型在细分市场表现抢眼

    国产车型方面，奥迪A6L俨然成为豪华C级车领域的“常胜将军”。自今年五月份以来，奥迪A6L已经连续6个月领跑豪华C级车单月销量排行榜。在刚过去的10月和11月，奥迪A6L单月销量分别为11969台和12999台，大幅领先于宝马5系和奔驰E级。

    而在豪华B级车市场，全面升级后的全新奥迪A4L也在今年下半年开始发力。自7月份以来，全新奥迪A4L连续四个月单月销量突破万台，并连续三个月蝉联豪华B级车销量冠军，今年1-11月A4L的累计销量为103045台，以同比倍增的态势反超奔驰C级和宝马3系。

    此外，在SUV领域，中型豪华SUV奥迪Q5热销势头不减。11月份，奥迪Q5单月销量为10593台，位居该细分市场销量榜首。今年1-11月，奥迪Q5累计销量已达11.1万台。

    进口车型方面，豪华中大型SUV奥迪Q7在国内的销量稳步攀升；个性化车型奥迪A5、奥迪A7在9月份的销量表现中，均达到两位数的增幅。

    事实上，今年以来，为了丰富奥迪在华的车型布局，一汽-大众奥迪不仅引入了全新奥迪A5家族全系产品，还引入了奥迪A6 Avant车型。这款车型的引进，丰富和完善奥迪A6家族在华产品矩阵的同时，还以旅行车的定位，满足国内消费者对奥迪产品个性化的需求。

    前瞻性技术与服务，行业领先

    在国产车型保持销量主力，且进口车型不断丰富的情况下，奥迪今年下半年在销量上的反攻，取得了一定成效。然而，以“科技”、“进取”为发展理念的奥迪，从没有放弃在科技领域的创新与探索。

    在今年的法兰克福车展上，搭载L3自动驾驶系统的全新奥迪A8在海外率先上市。这款车型的到来，不仅使得当前最为先进的自动驾驶系统得以量产，且引领了这一技术的发展趋势。

    而今年9月，一汽-大众奥迪正式对外宣布，国内首个由汽车品牌主导、针对中国高端车市场需求而量身打造的移动出行服务产品，“Audi on demand+移动出行”正式上线。这标志着一汽-大众奥迪开始在“移动出行”领域进行积极布局。

    据悉，“Audi on demand +移动出行”拥有高端、定制化和面向驾驶人群的特点，在融合了传统汽车租赁和新兴分时租赁的模式及特点的基础上，又进行了创新和改善。用户通过APP可以快速注册、一键下单，在家中或者办公室等待专业的出行管家上门取送车辆，并能提供车辆整备、保险处理、事故代办等多项服务。

    目前，这项服务首先在北京运行，用户可选择的车辆包含SUV、商务轿车、运动轿车、旅行车、超跑等几乎全系奥迪车型。未来几年，这一产品及服务将陆续在国内主要大中型城市推广，逐渐形成覆盖中国各大城市的高端移动出行服务网络。

    在汽车共享和数字化时代，用户的出行方式变得多样和个性化。一汽-大众奥迪在移动出行领域的布局，不仅切合了市场的需求，还推动了汽车行业向数字化移动出行服务模式转型。事实上，在几年前，奥迪在未来出行领域已经展开了系列市场探索，如今，其也以前瞻性的视角在世界各地开展多项移动出行试点工作。

    从销量上的强势回归，到系列前瞻性产品和服务的布局，我们看到，奥迪依旧以“引领者”的姿态领导着豪华车市场的发展和科技创新。而面对中国这个全球最大的单一市场，奥迪依旧将其纳入发展的首位。虽然，今年奥迪在中国市场经历了些许波折，但其销量和品牌的“回归”与“发展”态势，依旧相当明显。