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自主品牌燃起洪荒之力,中国第三代礼宾车吉利博瑞
http://auto.online.sh.cn 2016-08-16 10:11 [来源]:上海热线汽车频道

    八月,燃起洪荒之力的不仅仅是泳坛小将傅园慧,自主品牌中同样也有不小的震动——时隔多年,中国第三代礼宾车终于上市,中国礼宾车也终于进入一个全新时代。而扛起这面中国礼宾车大旗的,就是作为吉利旗下的首款高端车型吉利博瑞。

    我们先来看看汽车界至高无上的殊荣——我国历代国家礼宾车都是谁?

    作为我国第一代公务车兼礼宾车,大名鼎鼎的红旗可以说是家喻户晓、无人不知。19587月,一汽制造出了我国第一辆红旗CA72高级轿车。在那个时代红旗轿车并不单纯是一辆汽车,而是代表新中国工艺水平、带有明显的中华文化特色和政治符号的一件艺术品。不过虽然红旗轿车从设计到制造过程都是由一汽自主制造,但由于当时的技术限制,当时的两辆老式外国样车——一辆林肯、一辆凯迪拉克其实被拆解并参考了许多。最终,这款车及其改进车型为中国国家领导人和国宾服务了将近30年后,中国第一代礼宾车就这样渐渐走出了人们视线。

说明: IMG_256

    进入80年代,红旗最终停产不再作为礼宾专用车辆。领导人也开始乘坐性能更好,更可靠的进口轿车,被业内戏称为“引进的第二代礼宾车”的奥迪也因此开始承接中国礼宾车的任务。随着上世八十年代末奥迪100引入中国,最初的那一百辆奥迪被政府部门、军队等抢购一空。一时间奥迪给了人们官车的印象,甚至有人认为开奥迪违章警察都得掂量下是否处罚。当九十年代中期奥迪100的国产化已经达到60%以上的时候,奥迪“第二代礼宾车”的地位可以说已经奠定了。

说明: G:\博睿吉智\吉利汽车照片\礼宾车试驾\IMG_001.JPG

    20153月,博瑞在北京钓鱼台完成礼宾车交付仪式,正式进入我国外交舞台,直至此时,吉利博瑞正式接过了中国礼宾车的旗帜,我国第三代礼宾车就此诞生。在此之后,博瑞相继成为中国外交部外事礼宾指定用车、驻华使节用车、中国国家游泳队官方指定用车的吉利博瑞,在即将召开的G20峰会上,也将再次以礼宾车的身份为峰会护航。

说明: C:\Users\admin\Desktop\博瑞行政版\吉利博瑞G20行政版--官图\吉利FIVE分层.jpg

    作为外事礼宾用车,礼宾车不仅代表着国家形象,更代表着中国的汽车制造水平。这也意味着,礼宾车对外观、内饰、配置、性能、安全、工艺和品质等各个方面都有着极为严苛的要求。经历了第一代制造水平有限、第二代进口车占领之后,这一次自主品牌吉利博瑞终于又赢回了自主中国礼宾车这项殊荣。那么为什么时隔多年,吉利博瑞为什么能够成为中国第三代礼宾车的呢?

说明: G:\博睿吉智\吉利汽车照片\礼宾车试驾\IMG_2399.JPG

    外观上,博瑞由前沃尔沃设计总监主管设计,东方韵味十足的家族式水波涟漪进气格栅想法十足,诠释着吉利家族化的设计语言。4956mm*1861mm*1513mm的车身尺寸和2850mm的轴距也令其大气稳重不失风范。智能配置方面,博瑞已经以配置丰富著称,博瑞全系标配的大尺寸触摸液晶显示屏、G-link车联网系统、三区自动空调、AQS空气质量自动控制系统等豪华配置都给了这款B级车的高品质感做了很好的实用注解。另外,博瑞以沃尔沃基因注入为基点,为了实现更高的安全性能,将自适应巡航系统、HUD抬头显示、胎压监测、360度全车影像功能、线道偏离警报系统等多位一体的辅助设备集成到车辆内部,开创了自主品牌先河。多达二十项智能安全配置,令吉利博瑞有十足的理由媲美豪车。

说明: C:\Users\admin\Desktop\博瑞行政版\吉利博瑞G20行政版--官图\0714侧中控 拷贝.jpg

    随着博瑞成为中国第三代礼宾车,自主品牌的“洪荒之力“可以说愈发彰显。终于,中国人接待最高规格宾客的汽车,由我们自己的民族品牌制造。并由此开启了中国品牌的B级车辆从性价比和品质安全的时代迈入竞争的3.0科技智能时代。

    



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