【上海热线汽车频道讯】最近，奇瑞全新战略SUV车型瑞虎7去了新疆吐鲁番，并邀请了全国主流媒体参与体验了大规模的2016年夏季高温高原试验的一个环节——夏季模拟用户特殊环境综合评测活动。对于这次高温高原综合评测的条件有多恶劣，相信大多数人都不会体会到，它对车辆的动力性能、制动性能、爬坡能力、底盘整体性、空调效果等有着严峻的考验，下面就带您去吐鲁番，一起去体验一下瑞虎7在综合评测中经历的点点滴滴。

    吐鲁番自然条件到底有多恶劣

    很多人想象不到吐鲁番环境有多恶劣，7月吐鲁番白天的最高气温几乎都在40度以上，最高气温能达到50度，夜间最低气温都在30度左右，而且海拔在3500—4000米之间，空气稀薄，恶劣的天气条件也让这里成为了大片的荒地。

    当天测试时的气温高达48度，地表温度已经接近70度，瑞虎7就是在这样的残酷条件下进行了9大项目的主观评测体验，话不多说，让我们一起来了解一下在吐鲁番瑞虎7都做了什么。

    一、长怠速测试

    首先瑞虎7进行了长怠速测试，前提是在48度的极热环境下高速行驶后，停车进行40分钟的产怠速测试，并且开启空调系统，这对发动机舱的散热是一个挑战，而在场的瑞虎7没有一辆出现水温过高的情况，空调也都可以正常工作。

    二、高转速起步测试

    高转速起步是车辆高负荷状态测试，考验离合器、半轴、悬架的稳定性，尤其是离合器片在高温高摩擦下是否产生过多糊味，测试中瑞虎7完全可以胜任此项目。

    三、高转速换挡测试

    通过高转速换挡测试来体验瑞虎7在高原高负荷下行驶的性能及稳定性，尤其是3000-4000r/min的动力输出在高原上超车是非常重要。

    四、低挡高转速行驶测试

    低挡高转速行驶考验高温高原下瑞虎7发动机的低速扭力，如果扭力不足，会出现“叫杆”等发动机无力的状况，但瑞虎7并没有出现此状况。

    五、高速过颠簸路测试

    高速通过颠簸路段最能看出一款车底盘的整体性以及悬架的调校，瑞虎7在这个环节表现出了媲美合资车的水准，底盘完全没有一丝松散，而且悬架调校出色，车身晃动小，颠簸路况下能保证车内乘客有着不错的舒适性。

    六、各车过减速坎测试

    测试中瑞虎7以各种车速通过减速坎，考验底盘的整体性和悬架调校的舒适性。此外，不难看出瑞虎7的底盘最低离地间隙较高，可以轻松通过一些难度较大的障碍，通过性方面毫无压力。