一位接近观致汽车的消息人士告诉记者：“希望宝能的进入可以让观致重新开始”。

    “为什么是宝能？”

    “你反过来想，除了宝能，以观致现在的情况，还能有别人接手吗？”

    11月22日，从消息人士处获悉，观致汽车的新买家已经100%确定是宝能，让这场“扑朔迷离”的跨界收购终于进入收尾阶段。而宝能方面人士也已带着“厚礼”正式进入观致董事会：除了大量资金（根据Kenon Holdings在6月份发布的公告，新投资者将带来约65亿元人民币换得控股权），还有观致渴望已久的大批订单。

观致汽车的新买家已经100%确定是宝能集团

    消息人士告诉记者：“观致汽车已经拿到了深圳前海联动云汽车租赁有限公司（联动云）的大订单，订单数量至少在万辆以上，目前正在加班加点地进行生产”。事实上，这个联动云租车，正是宝能下属的汽车租赁公司。公开资料显示，联动云租车业务已遍及武汉、长沙、重庆、三亚、南京、苏州等十多个城市，此订单将大大缓解观致汽车低迷的销量。

    今年1-10月份，观致汽车累计销量仅为12545辆，同比下降31.8%。而与低迷销量相伴随的，则是持续的亏损，而资金短缺又为产品研发限制了天花板，可以说，在种种“卧薪尝胆”下，观致汽车一直在等待一个机会。

    “观致汽车年前会公布这一消息的，以色列投资方面没问题，主要是奇瑞这方面还需要一点时间，处理观致挂牌事宜。其实我们都知道是宝能，只是在等一个最后的官方公告。”

    收购万科失利后，宝能集团董事长姚振华和他的宝能系转而在汽车行业跑马圈地，除了入股观致一事之外，收购奇瑞、接盘宝沃等消息也频频传出。10月19日上午，杭州市富阳区政府与宝能集团、杭州新天地集团签订项目合作框架协议，根据规划，宝能将在富阳投资约140亿元建设一个占地3000亩、年产30万辆的新能源汽车生产基地，涵盖研发、测试、生产等全套业务。可以说，以接盘观致为契机，宝能集团这个造车行业的“野蛮人”正在向“正规军”迈进，而宝能强大的资本、产业布局也将为观致汽车带来新生机。

    转眼间，成立于2007年12月的观致汽车已走过10年，然而其出色的产品品质，带来的却只是萎靡的销量和持续的亏损。接近观致汽车的人士告诉记者：“所谓的定价高其实都是表面原因，事实上，观致汽车不仅生不逢时，也遇人不淑。”这位人士表示，观致汽车高层的“不作为”是观致10年来无法立足的重要原因，而奇瑞汽车对观致汽车的“袖手旁观”也让后者心有余而力不足。

    观致汽车内部人员告诉记者：“观致汽车销量不好，我们心里觉得奇瑞汽车也是有一点责任的，外方公司我们能理解，他们毕竟是外行，但奇瑞汽车呢？他们没有真正把观致汽车带出来。当然了，观致汽车内部也有原因，真正懂观致的人都走了……我们本应该做的更好的，可是每次都晚一步。”

    也许，宝能的强势入局，真的能让沉寂10年的观致迎来“新生”，毕竟就目前看来，有宝能的支撑，观致汽车有了更多可能性，也有了继续战斗下去的资格和资本。