在其它配置上，KX5也秉承目前韩国车高配置的特点，不仅拥有主副座椅加热和通风，还有方向盘加热，这一配置已经慢慢被下方到价格越来越低的经济性车型上，另外KX5还有一个很暖心的配置，就是两个杯架有加热功能，虽然不可能加热到冒热气的状态，但最起码在冬日可以让水不在冰凉。当然也不是说它十全十美，比如车窗竟然只有主驾驶为一键升降，有些不可想象。

　　当然倒车影像、全景天窗、自动泊车、自动驻车等功能KX5都有配备，除此之外，车门的迎宾灯算是一个小亮点，座椅方面采用了和中控搭配一致的颜色，表面并有大面积打孔，利于通风和散热。另外座椅两边的黑色拼接和橘色线条，色彩鲜艳吸人眼球。在空间上，KX5表现还算不错，后备厢最大容积1455升，并在边缘装有银色铝合金护板。

　　 KX5的仪表盘采用4.2英寸的彩色屏幕，而且中控台上还有一个8英寸的导航显示屏，这些都是提升挡次的设计。排挡杆是采用真皮包裹，旁边还有含Auto Hold功能的电子手刹，方向盘是电加热的。三种驾驶模式可以调校，分别是运动、普通和节能模式，不过那个模式下都区别不大。

　　 KX5会有两套动力系统，一种是自然吸气的2.0L直列4缸引擎，配合6速自动挡；另一种是1.6T涡轮增压，配合一副7速双离合变速箱。这副1.6T引擎输出177马力，可输出265牛米的峰值扭力，在数据上看与其它合资品牌的1.6T动力相比并不算太出色。

　　总结：凭借互联网“黑科技”、全方位越级品质以及诚意价格、基础流量终身免费等优惠政策，荣威RX5解决了消费者在中高端市场有预算无好车的尴尬，满足了消费升级大环境下用户对高品质的追求。互联网车型不足2周订单过万的漂亮成绩还只是开端，不难预见，“爆款SUV”荣威RX5对国内SUV市场冲击产生的影响，将随着热销趋势的加强很快到来。

    附上三车的空间对比：