【上海热线汽车频道讯】“九层之台，起于累土。”根植中国26年，东风雪铁龙过往的荣光业界有目共睹。历经2017年的“调整期”，在品牌、产品、体验三项刷新之后，在天逸的持续热销带动下，东风雪铁龙正在加速重回赛道。

　　2888万辆、3%，这两个数字注定要成为2017年中国车市，最具代表性的年度关键词。

　　经过多年的“狂飙突进”、并连续九年蝉联全球第一大汽车产销国，中国车市从2017年开始真正进入了“微增长”新常态。据中汽协发布的数据显示，2017年我国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%，低于年初的5%的预期。

　　同样，“十二五”期间在华连续几年以超过两位数的高速增长过后，包括东风雪铁龙在内的法系车近两年，在华发展也遇到了瓶颈、进入到了“调整期”。

　　天逸的使命

　　然而，不可否认，中国车市对SUV的热度仍在持续，在此背景下，补齐SUV短板，也就顺理成章地成为了神龙在过去一年最为显著的一项救市举措。

　　以东风雪铁龙为例，从四月份上海车展全球首发、到七月份成都工厂成功下线，再到其后的“乐享之城”启动及新车上市，围绕旗舰SUV产品——天逸的上市及相关配套营销，可以说占据了东风雪铁龙2017年最主要的精力。

　　撕掉“中国特供版”的标签，天逸SUV成为了东风雪铁龙有史以来第一台真正意义上的全球车型。不仅如此，天逸还打破了往常欧洲本土先上市的“惯例”，选择率先在中国投产和上市。种种不同寻常之举背后，中国市场之于雪铁龙乃至PSA的重要性，不言而喻。

　　“天逸是雪铁龙品牌全球核心产品战略下的一款全新中高级SUV，它的到来预示着雪铁龙全球SUV攻势已蓄势待发。”聊哥清晰地记得，在去年天逸于神龙汽车成都工厂下线仪式上，东风雪铁龙方面曾对这款重磅产品寄予厚望。

　　客观地讲，天逸是带着重大使命降临的。即在有效提振东风雪铁龙整体市场销量的同时，也要极大地改善和提升该法系车在中国消费者心目中的品牌形象。

　　兼具实力与诚意

　　从宏观层面来看，中国车市已经进入新常态：增速明显放缓、从增量瓜分转向存量博弈；与此同时，在微观细分市场，SUV的竞争也早已经从“红海”转向“血海”。

　　面对如此“不堪”的外部大环境，任何品牌的一款新车型，要想以后来者兼“进攻者”的姿态成功“上位”，其难度可想而知。既然如此，东风雪铁龙力推的天逸，又有何能耐和诚意来撬动市场呢？

　　两种排量、6款车型，15.27-23.67万元！你没听错，不要19万29万，16万（考虑到终端优惠）左右的价格让你轻轻松松把它开回家、从此圆你一辆合资品牌中高级SUV梦。是的，天逸的价格，几乎刷新了我们对于合资品牌中高级SUV的价格认知。

　　当然，价格一步到位尽显诚意只是一方面，从产品层面而言，天逸也拥有超越同级竞品的硬实力。首先，在这个“看脸”的时代，天逸拥有无与伦比的超高颜值。我们知道，法国人的设计从不缺浪漫与天马行空的感觉，但与更偏向踏实稳重的中国消费者审美而言，法系车以往的惯有设计风格，大多显得太过前卫、并不完全符合国人的口味。

　　或许是意识到了这一点，天逸这款车在设计之初就采纳了大量中国设计团队的意见。于是我们第一眼看到天逸，即让人觉得虽然依旧不失个性，但至少看起来更顺眼了，让人有种“一见钟情”的冲动。

　　据聊哥了解，在天逸身上，不仅有着撞色，圆角矩形，横贯式前脸等一系列传统时尚元素，也有着很多中国设计团队的智慧结晶。譬如，其尾灯上八个矩形组成的示宽灯光源很独特，看起来就像是四个“8”，这对于喜欢“发发发”的中国消费者来说，很是讨喜。

　　除了外观能让你过目不忘之外，天逸的内饰设计，也绝对足以甩一众合资竞品车型不止一条街。其中，无论是T型中控台，还是游艇式电子排挡，抑或是蝴蝶扣对开式中央扶手，SUV天逸无处不在的细腻设计呈现给我们的是豪华品牌的“高级感”。嗯，再辅之以厚道的做工用料，天逸车内所营造出来的“高级感”是其他合资品牌所不能比拟的。

　　不仅外观内饰设计上个性十足，内在空间和配置上天逸也绝不含糊。抛开越级的“三围”尺寸数字不谈，2730mm的同级最长轴距，使得天逸为驾乘者带来难以想象的宽阔乘坐空间。不仅如此，源自PSA集团旗下的EMP模块化平台打造，天逸在确保了产品安全性、轻量化等特点的同时，全面提升了产品的动力性、舒适性、经济性以及科技化配置。

　　譬如，带脚部感应开启的电动尾门、带冷藏功能的超大中央扶手箱、带座椅按摩的12项电动调节座椅，可以“双屏互动”的12.3英寸全液晶彩色数字仪表 8英寸彩色高清触摸显示屏……可以说，只有你想不到，天逸为驾乘者提供了面面俱到的舒适配置，而这样的配置方式足以令友商汗颜，并由此树立合资车型的新标杆。

　　尤为值得一提的是，在由内到外散发着“豪华气息”的同时，天逸的驾驶质感也给人留下了深刻印象。得益于其搭载的380THP PureTech涡轮增压直喷发动机，大约1400转即可到达峰值扭矩。同时，天逸身上还运用了雪铁龙独有的PHC自适应液压稳定技术，以及领先的SUV-MCS大师级底盘调教。至于神马ADAS高级驾驶辅助、自适应巡航、SAM盲区监测、LDW车道偏离等安全配置，也都一应俱全。

　　记得此前“乐享之旅”试驾过程中，无论是身处海拔2000多米的崇山峻岭中还是惊心动魄的318国道上，天逸都能“如履平地”给人十足的信心。而这样的旅途陪伴经历，在让我们细致入微地感受到了其“兼具才华与实力”的同时，也让包括聊哥在内的许多小伙伴，都不约而同的成为了天逸的忠实拥趸。