【上海热线汽车频道讯】作为荣威RX家族最高端车型，荣威RX8旗舰演绎了律动设计语言，带来豪华典雅、科技感十足的设计体验。它的出现，进一步丰富了荣威律动设计产品线，为追求多面生活的用户提供最好的选择，同时也将引领中国品牌SUV豪华升级。

    外形上，荣威RX8与荣威RX5、荣威RX3一脉相承，在整体舒展大气的造型基础上，全新升级，更加强调力量感。定位“全领域大7座豪华SUV”，荣威RX8拥有更加强壮的车型线条、更加饱满的型面处理，展现出势不可挡的最强者姿态，极具冲击力。

    作为旗舰7座SUV，就要有一个“高海拔”的姿态。高度和大体量，是强者的外在提现。我们从表格可以看出，在高度和宽度这两项支撑气场的数据上，荣威RX8都要胜于GS8和汉兰达。而RX8的侧面线条设计也突出了短前悬、长机盖、长后悬的车身比例，视觉重心往后压，显得整台车更稳重。

    至于轮圈和轮胎，我看了下现场的三台RX8，有255/50R20、255/55R19两种尺寸的轮胎，三种造型的轮圈。因为RX8身形魁梧，加上轮拱尺寸大，所以从颜值角度真的需要配上20寸轮圈才显得饱满。

    上汽乘用车设计总监邵景峰表示，RX5、i6、RX3的悬浮式格栅已经是荣威的家族设计语言，而RX8更加是首次采用了闭环式的格栅外围设计，让整个外框把格栅、大灯全包起来。高亮电镀和柔光电镀双色工艺的搭配，让车头远看整齐划一，近看又很有品质感。同时RX8的机盖也特意设计得很饱满，增加了视觉厚度，这也是中国审美讲究“天庭饱满”的体现。另外“腾云大灯”也延续了荣威家族的传统，并且在内部构造的高级感营造上更进一步。

    荣威RX8采用了主副双腰线的设计，上段腰线贯通前后灯组，平直有力。而下段腰线依托曲面的变化起伏，刻画出四个轮拱的力量感。

    从后往前看，D柱到腰线的曲面营造出宽体车肩的感觉，会让整个车的姿态非常扎实有力。我觉得D柱附近的设计有点像LX570的那种力量感。尾灯同样是家族化的横向舒展设计，镀铬条贯通了车灯。而尾部的LOGO也第一次采用了ROEWE字母的表现方式，据说这样显得更现代。

    内饰上，荣威RX8延续了荣威品牌家族化横向舒展的设计主题。座舱采用环绕式设计，营造家居般的乘坐空间；同时一体式中央面板设计，借鉴了电子产品简约化的设计思路，提升内饰设计的科技感；线条硬朗，凸显专业SUV的力量感；在细节的诠释上，通过多种材质的搭配，使整体设计富有层次感，体现律动设计的精致与优雅；八大豪华设计，贴心舒适，为国民打造同级别中最豪华舒适的乘坐体验。

    RX8转而采用了横向放置的中控大屏，加上大量的水平线条，显得更加稳重。荣威从RX5就开始使用大面积的软包，而RX8的旗舰地位决定了它的内饰氛围只会更加豪华。座椅、门壁板上的菱纹格缝线很漂亮，木纹饰板的颜色质感既有档次又不俗气，车窗控制按钮有豪华品牌的感觉。

    总结：从外观和内饰来看，荣威RX8展现了极高的设计、用料和工艺水准，确实担得起“旗舰”车型的定位。再综合考虑到配置，以及此前成功挑战32度极限雪坡的强悍实力，荣威RX8的品质超越预期，其价值绝对超过30万。