最后要开起来得心应手

    达哥试驾的这台车搭载了一台2.5L发动机，匹配可模拟7速的CVT变速箱。最大功率为186马力，峰值扭矩为233牛·米。如果让达哥用一个简单词来形容它的驾驶感受，那就是舒适。

    全新科雷傲的油门比较轻盈，动力输出很线性，这也让它在低扭时的变现很不错，应付城市中的走走停停不会感到太辛苦。而平顺的CVT变速箱也不会出现闯车的情况，模拟7速的换挡逻辑也能较好的迎合驾驶者的意图，整体还是很令达哥满意的。

    而在中高速行驶时，全新科雷傲的表现就有些中规中矩了，想加速超车还是需要全力踩下油门。当然，不同的驾驶模式对此也会有所影响。同时，如果在自动四驱模式下行驶，车辆会根据实际情况向后轮分配动力，达到最理想的输出状态。

    底盘调校的很紧致，悬架则更倾向于舒适性，但在经过减速带和坑洼路面时也能感受出它的韧劲儿，不会产生多余的振动。此外，全新科雷傲在隔音降噪方面也有着不错的表现，加之BOSE音响带来的高超音质，这就是年轻人最乐于享受的出行方式。

    如此看来，全新科雷傲能够得到越来越多消费者的认可，说明了东风雷诺已经摸清了中国消费者的套路，所打造的产品能够贴近目标消费人群的需求。而喜欢全新科雷傲的朋友们，也不妨亲自去4S店试乘试驾一番，因为这台车不仅可以让你一见倾心，更会让你日久生情。