“开着桑塔纳，拽着大哥大”是上世纪90年代对有钱人的称呼，虽然现在的桑塔纳已经成为一部入门级家轿，但其响亮的名声早已深入人心。就桑塔纳本身的产品力和目前3万+的终端优惠看，其性价比还是不错的。

    桑塔纳的外观颇具稳重感，多以横向辐条拉伸视觉宽度。前脸依然是大众典型的套娃风格，虽没什么新意，却也错不了。

    桑塔纳的内饰语言与外观设计相辅相成，同样围绕着“稳重居家”的理念。横平竖直的设计没有过多点缀，装配工艺水准上乘。只是由于车型定位所限，内饰用料一般。

    配置层面，桑塔纳全系标配后视镜电动调节、大灯高度可调节功能。2017款中低配车型也可提供电动天窗的选装。不过6.5英寸的MIB多媒体中控大屏只是中高配车型的选装项目，这一点显得有些不太厚道。

    桑塔纳的乘坐空间是前排优于后排。前排的座椅包裹性和贴合度均不错，且坐垫位置适中，不会显得狭窄；后排虽然腿部空间十分可观，膝部冗余量很大，但是坐垫较短且角度偏平的特点让它的乘坐感不是特别舒适，长时间乘车时会感到腿部承托有些不够。

    桑塔纳有三款动力总成可供选择，分别为1.4L、1.6L两款自然吸气发动机以及一款1.4T涡轮增压发动机。就销量来看，1.6L自然吸气+爱信6AT变速箱的动力总成是受众面最广的款型。省油耐用是这套动力总成最大的优点，尽管动力储备不算深厚，但就城市通勤代步买菜已足够了。

    车型小结：上汽大众桑塔纳现已成为中国特供车，厂商针对中国市场做了非常多的优化，出色的内饰工艺和稳重的动力操控，让它在国内家用车市场热度不减。