（四）空间对比

    翼搏 1.5L 自动运动典藏版

    4280mm/1785mm/1658mm的车身尺寸和2530mm的轴距跟2013款相比没有变化，在空间够用的前提下保证适中的尺寸，和其他三个对手相比，综合数据令人满意。在乘坐空间方面，身高177cm的体验者前排的头部空间为一拳零三指，在后排乘坐时，四指的头部空间和一拳的腿部空间，保证了后排乘客的舒适度。

    另外，第二排座椅两侧增加了储物槽、第二排座椅可以向前翻折，这些细节都在一定程度上提升了储物能力。

    二排座椅可以向前翻折，大大提升了储物能力。

    缤智1.5LCVT两驱舒适版

     尽管在身材上不占优势，但本田的MM设计理念（机械空间最小化，乘坐空间最大化）还是最大限度地给予缤智宽敞的空间。身高168cm的体验者坐在前排时头部空间仅有一拳，略显局促。而坐入后排时头部虽同样只有一拳空间，但腿部可有两拳空间。横向空间舒适度比较满意，头顶略显压抑。

     在储物空间上，本田细致的人文设计给了我们很多惊喜，除了可调节的“魔术杯架”外，还有扶手箱等细节，都最大限度地满足着小件物品的存储。缤智的后排座椅同样可以放倒，使得储物和拉运能力得到提升。

    缤智延续了本田的MM设计理念，使得车内空间得到最优化的配比。

    （空间测试采用的是缤智2015款其他配置车型，空间大小和1.5LCVT两驱舒适型无差别。）

       雪铁龙C3-XR 1.6L自动先锋型

     乘坐空间方面C3-XR的表现比较不错，身高170cm的体验者将驾驶位调整至最低，头部剩余一拳零两指的空间，而坐入后排时头部有四指剩余，腿部则为一拳加一掌。头部略显局促但是腿部空间良好。行李厢空间也很宽敞的，后排座椅同样能放倒，为装载物品提供更多空间。

     不过，后排座椅有中央扶手箱和杯架，但没有设置中间头枕，算是一个小小的缺憾吧。

    行李厢空间宽敞的，后排座椅可以放倒。

     （空间介绍采用的是2015款雪铁龙C3-XR其他配置车型，空间大小和自动先锋型无差别。）

       昂科拉1.4T自动两驱城市领先型

     昂科拉的空间比较宽敞，也与其饱满圆润身形有关。身高170cm的体验者坐入前排时的头部空间余量是两拳，保持前排座椅不变的情况下，体验者坐入后排，头部和腿部余量空间分别有两拳。

     后排座椅放倒后，行李厢的储物空间也大大提升了，装载大件物品毫无压力。

     由上表我们可以看到，除“翼博1.5L自动运动典藏版”“雪铁龙C3-XR1.6L自动先锋型”采用了真皮座椅外，其它两款车都没有此项配置。同时翼搏的座椅更加运动，并在舒适度调节方面更人性化。四款车的乘坐、储物空间都很不错，其中翼搏的综合乘坐空间最为突出，昂科拉、C3-XR的腿部空间比较出色。同时这四款车后排座椅都能整体放倒，装载能力很强，可谓能拉能装。