通用汽车公司最新推出拼车服务Maven,意欲在竞争激烈的拼车领域争得一席之地。日前接受《财富》专访时,该项目掌门人茱莉亚•斯泰恩畅谈了Maven的运营理念、汽车业的未来,以及她作为公司高管的心得体会。
今年初,通用汽车公司推出了一项名为Maven,作为子公司独立运作的拼车服务。该品牌整合了这家汽车巨头的三大测试项目:一个基于城市,按照小时或天数租赁通用系列汽车的服务;一个为纽约和芝加哥合作公寓的居民提供按需用车服务的项目;还有一个目前只在欧洲运营的点对点拼车服务。
Maven团队共有40人,其领导者是通用汽车城市移动主管茱莉亚•斯泰恩。斯泰恩曾担任通用汽车企业发展、全球并购业务副总裁,以及美国铝业公司并购业务副总裁,积累了在高风险环境中担任领导的丰富经验。《财富》特邀请她谈谈Maven,汽车业的未来,以及管理一群千禧世代和谷歌前员工的感受。
以下为专访摘要:
《财富》杂志:你是如何看待Maven业务的?
茱莉亚•斯泰恩:关于这项服务,我其实已经认真思考了很长一段时间。去年9月,Maven正式进入公司日程,但我们好几年前就开始了这方面的工作。拼车是未来出行的第一块基石,与打车应用Lyft的合作则是另一块基石,借助这一合作我们去设想更远的未来,终有一天,汽车将实现自动化。我认为Maven就是公司的未来。
《财富》杂志:你把Maven看作通用汽车的未来,但有人把它看作对公司现有商业模式的潜在威胁。你怎么回应这些反对者?
茱莉亚•斯泰恩:我完全没有把它看作威胁。我认为汽车业的生态系统一直在变化,Maven所做的就是把按需出行服务提供给那些没有车的人。我们面对的是许多从来没有接触过我们的产品的新面孔和年轻人。这不是一种竞争关系。
《财富》杂志:你认为谁会是主要的竞争对手?福特、奥迪和宝马也试图进军这一行业,当然,还有一些专攻这一领域的公司,例如ZipCar。
茱莉亚•斯泰恩:目前,我专注于同自己竞争——试图在每一个消费者关注的细节上取得进步。尽管出行领域的竞争非常激烈,但对我来说,消费者才是一切的核心。我怎样才能提供具有持续竞争力的服务?我怎样才能与消费者一同进步?在密歇根州安阿伯市,我们将要与移动信息服务应用Whatsapp进行试点合作,与消费者进行交流。消费者可以联系我和团队的其他人,我们可以直接听取他们的意见。这才是我真正感兴趣的事情。
《财富》杂志:你还通过其他哪些渠道与消费者沟通?
茱莉亚•斯泰恩:把智能手机应用与汽车连接起来,就能激出火花。Maven用户可以实现无缝连接。你下载了应用,选择了汽车,智能手机就能成为你打开车门的钥匙。你可以把整个数字生活带入车内。我们强烈相信,未来的汽车共享体验,需要营造出“你拥有这辆车”一样的感觉。你插上手机,音响里就能立刻传出你的音乐,你喜欢的歌曲。
《财富》杂志:听起来像是千禧世代的梦想。你的团队中大部分人都是千禧世代吗?如果是的话,你有没有觉得管理他们就像人们说的那样充满挑战?
茱莉亚•斯泰恩:对,大部分都是千禧世代。他们促使我每天想出新的点子,做新的事情。我们的风格更像是在硅谷,而不是在一家老派的汽车公司。能吸引这样的人才,让我感到十分兴奋。我们有来自谷歌、ZipCar,现在还有来自最近收购的SideCar的员工。我没觉得管理千禧世代是很难的事。也许这是因为我从来没有真正长大。重要的是,这些人才想留下,公司正在倾听他们的想法,各种想法不断涌现。在Maven,我们就是这样做的,所以没什么问题。我没有感觉到什么管理问题,问题只在于优先权的排序——这里的想法太多了!
《财富》杂志:谈到管理,你在玛丽•巴拉的手下工作,她是《财富》最具影响力女性榜单中的第一名,无与伦比。在女性管理的公司中工作,是一种什么样的感受?
茱莉亚•斯泰恩:我认为玛丽之所以管理这家公司,是因为她很有资格管理这家公司——我从来没有关注她或者我的性别。不过,如果有人因为玛丽担任首席执行官,其他女性也处在权力高层而加入通用汽车,我也会很激动,因为这意味着我们鼓舞了新一代年轻女性。也就是说,我坚决拥护观念的多样化。从不同角度得来的各种观念,会让公司更加强大。
《财富》杂志:看到你和玛丽•巴拉这样的女性能平衡好工作和家庭,对下一代女性是很大的鼓舞。你是如何做到的?
茱莉亚•斯泰恩:我从不会说取得了平衡——一切都在于权衡取舍和个人的选择。我很幸运,家庭和通用汽车都给了我很棒的支持。我做这些,是因为我希望自己8岁的儿子在未来几年中能享受到这样的出行便利。这推动着我更努力地工作。知道我打造的未来产品是他可能会用到的,这让我动力十足。他也总是给我很好的建议。
《财富》杂志:这是你将家庭和工作联系起来的小窍门吗?
茱莉亚•斯泰恩:从我的角度来看,这似乎很有效。我的儿子会参加今天的发布会。我把他称作我的首席私人顾问。他有每一款通用的汽车——至少是小模型。他很高兴他的妈妈在汽车公司工作。
译者:严匡正