Z8一个能让人欲罢不能的名字。它是宝马的经典作之一,在宝马敞篷跑车的历史上,起着承前启后的重要作用。但它并不像其它宝马Z系列一样进入普通人的生活,因为它过于昂贵,也过于稀有。于是,我们何不以欣赏艺术品的角度的价格来看待它。或许这样更能展现出Z8那与众不同的美。
与同为宝马经典跑车的BMW M1不同,Z8 E52是一辆地地道道的宝马敞篷跑车,它身上既有复古元素,又有超越时代的设计,它既是经典的继承者,又是传递者,它的的原型是阿斯顿马丁DB9等著名车型的设计师亨利克-菲斯克所设计的宝马Z07 concept概念车。Z07在1997年东京车展亮相后备受关注,随后,亨利克-菲斯克设计出量产车型,被宝马定名为Z8。
之所以说Z8是经典的继承者,又是经典的传递者,是因为Z8的外观源于BMW 于1956年到1959年之间生产的BMW507,它们都有修长的发动机盖和短小简介的车尾,扁长的进气格栅,以及侧面都带有BMW标示的进气口等等,而这些特征都在几十年后传承到了现在的BMW Z4 E89身上,修长的发动机盖、短车尾、BMW侧标示。
BMWZ8并不为国人所熟知,因为它实在是太稀有了。从1999年开始生产,直至2003年停产,Z8一共生产了5703辆,而接近半数的Z8被销往了美国,而没有通过官方渠道进口到中国来,但从其他渠道销售到中国的Z8屈指可数,笔者也有幸在上海目睹过一次Z8的真容,而车友间的传言说Z8在中国只有5辆,当然也不知道这个数字是否属实,不过由此可以看出Z8是多么的稀有。
BMWZ8的内饰十分简洁,所有的按键都一目了然,造型简单粗暴,又带有一些美式风格,也难怪会有接近半数的Z8销往美国,悠闲的外观搭配上风格简单但却一点也不含糊的内饰,这更突出了Z8的与众不同,而仪表盘被设计在了中控台上面,就仿佛是在对驾驶员说:“安心开车,别老盯着我看。”仔细看下来,仪表盘下方的圆形空调控制旋钮,被现款的Z4 E89传承了下来,而模型也很好的体现出了这一特征。