帕萨特B1:利用奥迪的平台 跳上舞台
有了平台加设计,1973年正式推出的第一代Passat B1成为了当时内外兼修的典范。Passat B1采用了奥迪80的技术,基于前置前驱平台,配合1.3L和1.5L SOHC水冷发动机,在驾控体验和燃油经济性方面达到了大众前所未有的水准。
“Passat”这个名字颇有深意,来源于“贸易风”的德语词,古代商船都是帆船,它们靠着这种风向常年不变的风航行于海上,大众为B1取这个名字是意味着稳定可靠和恒久。之后大众的其他车型大多也都沿用这一命名规则,例如Golf高尔夫为湾流( Gulf Stream)的意思,Jetta捷达为大西洋高速气流(Jetstream),宝来为亚得里亚海的布拉风(Bora),尚酷为西洛可风(sirocco)等。
Passat B1刚在欧洲推出之时,只提供了两门和四门车型,车身均采用了Fastback溜背造型。在北美和巴西市场,Passat B1被称为Dasher(冲击者)。它搭载的1.3L发动机最大功率54马力,1.5L发动机最大功率74马力,配备4速手动变速箱和3速自动变速箱,之后大众还推出了Passat B1 TS,搭载的是1.5L发动机直列四缸单顶置凸轮轴发动机,最大功率85马力,0-100km/h用时只需12秒,最高时速169km/h。
1977年款帕萨特B1 :定义了那张你熟悉的脸
1977年,大众对Passat B1进行了中期改款,调整的部分包括更换前脸设计,大灯变为方形,同时升级了内饰,更加符合当时消费者的审美。1980年此代车型在巴西上市,并取得不错的销量,随后还被出口至伊拉克。
1981年,上市8年的Passat B1生命周期结束,其实这一代车型只是大众作为试水的一个产品,在同时期由于有高尔夫和日系车型的存在,B1的销量显得比较平淡,不过它的出现更多地是成了大众中型车发展的里程碑,为之后车型的延续打下了基础。