轴距3109毫米，车长近5.2米，上汽通用凯迪拉克CT6身材达到大型车标准，不过编辑认为其主要竞争对手并非7系、S级，而是通过售价40万-60万区间的28T车型，去竞争更低定位的5系或E级，错位竞争，在如今国内汽车市场已不算少见。也就是说，CT6在50万价格区间竞争力不容小视，但上升至百万级细分市场，恐怕又是一番景象。

    50万区间，意味着必须直面宝马5系与奔驰E级，二者皆在2015年中实现累计销量同比增涨，风头正劲。与5系/E级相比，CT6先天优势在于高出半个级别，当然出于底子好，无论三辆车中哪一款空间表现、基础配置等等都不会寒酸；然而差异性也存在，如参照上述以50万为裸车价标准，还是能在三辆车中挑出动力最优的，亦或配置最奢华的...

    奔驰E 320 L系列优惠力度超10万

    作为上市新车，凯迪拉克CT6目前无任何优惠力度，且以43.99万起售价作为参考，恐怕日后也难有大幅优惠出现。不过已经混迹国内市场多年的宝马5系与奔驰E级并非如此，二者根据车款不同，优惠力度最高甚至达15万左右，考虑到优惠力度并以50万裸车价为前提，满足需求车款分别为凯迪拉克CT6 28T豪华型、宝马528Li豪华设计套装以及奔驰E 320 L 4MATIC。

      外观及内饰综述

    无论现款奔驰E级还是宝马5系，都能找到对应词汇去概括各自外观/内饰性格，比如E级很沉稳，它太适合出席商务或者公务场合；而5系中庸，宜家宜商，永不落后于时代。不过CT6性格并不明朗，远观气势很磅礴，近看层次感分明，豪华氛围则通过细节体现，总体来说外观内饰设计都足够沉稳，同时也足够激进。