丰田篇

    作为日本最大的汽车制造商，丰田汽车在国内一直是销量最好的品牌之一。但受购岛风波的影响，丰田汽车销量也极具下滑。丰田10月在华产出将削减一半以上，而高端品牌-雷克萨斯更是将停止进口。面对这样的局面，4S店也采取降价销售这种“急救措施”。就优惠信息来看，卡罗拉与花冠的优惠幅度较大，都在2万元左右。而热门的SUV车型汉兰达也有5千到一万元左右的优惠。而在丰田家族优惠幅度最大的同样是“中流砥柱”-凯美瑞，三万多元的优惠幅度还是有一定吸引力的。

    新汉兰达的侧车身设计与老款车型相差不大，依旧十分魁梧。存在着某种视觉冲击，个人感觉这主要源自于肌肉感十足的翼子板，同时车身又加入了圆滑的过度，省去了直观的车身腰线，整体看来与大众途锐的线条设计很接近，颇具大型豪华级SUV的风范。全新汉兰达的侧裙采用了黑色塑料材质，在起到保护车漆的同时，又为整车添加了少许野性。

    新汉兰达的车内依旧保持与老款相同的设计，这也是处于对成本上的考虑，也是许多厂商推出小改款车型的常见做法。新汉兰达的四幅方向盘与凯美瑞的设计风格相同，头层牛皮包裹,手感方面值得肯定，只是尺寸略大，操作起来会略有不便。

    对于乘坐舒适性而言，最重要的两个判断因素就是座椅和空间。这两点在新汉兰达车身上都得到了最好的体现。宽敞的空间是SUV车型与生俱来的优势。汉兰达的前排座椅完全可以用沙发来形容，非常舒适。前排空间十分宽敞，驾驶员通过座椅调节可以轻松找到合适的坐姿；汉兰达的第二排座椅可以算是座椅设计的一个精髓。第二排座椅是三座设计，中间的座位可以根据需要进行拆卸。如果只有两名乘客的话，长途行驶时可将前排中央扶手箱背面的储物槽内的储物台先行取出，然后将中间座椅拆下，放入槽内。

    新汉兰达2.7L车型搭载了3AR-FE L4发动机，该引擎在丰田汽车高排量直列四缸发动机中，强劲性能首屈一指。其最大功率为138Kw/5800rpm，最大扭矩为252Nm/4100rpm，特别是在2000转左右，就能达到较高的扭矩，这样的调教很好的提升了燃油经济性和环保低排放；在变速器方面，新汉兰达2.7L车型装备了六速手自一体变速箱。在实际行车中，驾驶者可以充分的感受到档位之间的平顺切换。