“听说以后有可能新拍的牌照只能用在新车上，那外牌车想要转沪牌是不是就可能没办法操作了？”皖牌车主孙先生一年多前，在老家购买了一辆经济型轿车，由于一直都在上海使用，近期正在考虑把车子转成沪籍，但是居高不下的拍牌价格让他始终非常犹豫。不过，听说近期将实行“新牌上新车”政策，这让孙先生开始着急外牌车以后是否无法转为“沪籍”。

    外牌转沪牌人数增多

    据孙先生表示，外牌现在沪使用弊端不少：“首先审车要找黄牛，有些繁琐；更关键的是，经常被政府‘延长限行’、‘严查外牌’等限制，再加上路上的车确实很多，感觉限制外牌是大势所趋。现在开在路上时不时有危机感，所以考虑再三，还是决定想要狠狠心拍个上海牌。”

    事实上，孙先生的想法并非个案，目前在上海行驶的不少外牌车主都有相同的想法。据记者从上海机动车拍卖中心了解到，随着外地牌照车辆在上海早晚高峰通行越来越受到限制后，想拍外牌的车主少了，而想从外牌转沪牌的反而多了。不少外牌车主纷纷退牌后，加入拍牌大军中高价拍牌，也在一定程度上使得拍牌价格居高不下。

    尴尬一：新牌只上新车，外牌旧车无处换牌

    在近期的建交委专家论坛上，市交港局局长孙建平透露，“沪四条”中的另外两条措施或将很快落地，其中关于二手车牌纳入统一管理的措施，目前有关部门已在进行平台系统的建设，而凭购车发票拍牌的措施，即所谓的“新牌上新车”也将适时出台。

    目前，在拍到车牌后，既可以给新车上牌，也可以给旧车上牌。但由于“私车过户从一年延长至三年”的政策，使得目前二手车市场的二手沪牌数量骤减，多数二手车经纪公司已经放弃二手沪牌交易，更不再囤积二手沪牌。

    一位二手车经纪公司的工作人员表示，目前二手车牌基本完全出货，而且这个时候谁都不愿意购入，怕承担风险。而一旦“新牌上新车”政策旦实施，外牌旧车想要“转籍”，将面临“新牌不能上，二手牌照稀缺”的情况。针对这一政策，上海机动车拍卖中心有限公司总经理王震认为，如果不允许二手车上新牌，会打击沪上二手汽车产业。“国外的二手车行业规模特别大，更新率也高，这是汽车产业发展的必然产物，如果规定只有新车可以上沪牌，那上海二手车市场必然萎缩。

    尴尬二：国V排放将实施，国IV无法转籍

    由于上海的车辆排放标准与车辆使用规则与外省市稍有不同，因此外牌车主在决定拍牌之前，先要带着车辆行驶证及机动车登记证书向车管所进行转籍前咨询，如果不符合上海的车辆排放标准，车辆就将无法转为上海籍。今年3月初，上海市环保局局长张全曾表示，为有效提升空气质量，作为治理PM2.5的一项重要举措，上海计划在2013年实施相当于“欧V”标准的机动车汽柴油“沪V”排放标准，为全国推广实施“国V”标准率先试点。

    这也就意味着，待到明年国V排放标准正式实施，上海地区的外牌国IV旧车如果需要过户或者转上沪牌，将被车管所拒之门外。

    一位二手车经纪人陈先生向记者表示，目前上海实行的标准是国Ⅳ标准，不达标的车型就不能在上海上牌了。虽然现在还没有明确国V何时实施，但是实施后外牌旧车想要换上海牌就不可能了，只能把车子卖到外地重新再上海买车拍沪牌。