在近期召开的市政府新闻发布会上，市政府法制办副主任顾长浩表示，修订后的《上海市停车场(库)管理办法》(以下简称《办法》) 将从明年1月1日起施行。

不过，居民的车夜间停进商务楼空出的车位，白领的车白天也能停到附近小区里节省停车费——这种“错峰停车”听起来很美，但在实际操作中却遭遇各种问题。

    事实上，也的确有不少物业正在做“第一个吃螃蟹的人”，探索住宅区和商务楼停车资源的共享利用。据记者了解，在浦东嘉德公寓为解决小区业主停车问题，与小区附近中国电信股份有限公司上海研究院合作推出错时错位停车：白天，小区业主开车上班，电信研究院的员工可以把车停到小区来；晚上，电信研究院下班，小区业主可以把车停到电信研究院去。

    此外，中福会少年宫周末有大量家长驾车送孩子来活动。但由于停车位有限，不少接送孩子的车辆只能停在路边，导致道路拥堵。为了缓解这一问题，交警部门协调少年宫和附近一栋商务楼达成协议，商务楼周末提供优惠停车服务，2小时内只收10元，2小时外每小时收取10元。

    尽管错峰停车能有效缓解“停车难”问题，但是在实际操作过程中，难免会遭遇各种意想不到的问题。比如，商务楼白领一早来上班，发现夜间停车的居民占了他的车位，一时也无法找到车主；小区业主下班回家，却发现白领因加班或应酬，不能及时挪车，最终将引发双方矛盾。

    车辆安全问题也成为了“错峰停车”难以持续的一大因素。现在居民对于维护自身权益的意识越来越强，开放陌生的社会车辆停车，难免会有安全、治安方面的问题。记者在延长路上的一个老式居民小区中了解到，由于靠近第十人民医院，该小区此前常会有社会车辆停进小区，但是现在基本已经不再开放社会车辆停车了。