2012日内瓦车展的重磅车型之一就是这款全新奥迪A3，笔者看到它后没有过多的兴奋——因为一切都太熟悉了，那前脸、那LED灯神马的。总之介绍奥迪车就是比其它车更简单，更何况是这台即将和第七代高尔夫共线国产化的新奥迪A3。但新奥迪A3推出的意义重大，它在热爱小钢炮的欧洲很受欢迎，现在又要国产了，价格肯定不会像现款奥迪A3那么滑稽。如果你已经看上了这台或许是国内有史以来最便宜的四个圈车型，那就请仔细阅读本文了解它吧。

    首款大众MQB平台车型第七代高尔夫的豪华先行者

    新奥迪A3的最大意义并不是在于它取代了发售了9年的老态龙钟的老款奥迪A3（当然这点对消费者来说很有意义），而是在于它是首款大众MQB平台的车型，这对大众来说意义很大。大众新开发的MQB平台是一个延伸性很强的平台，能一举替换掉现有的PQ25、PQ35和PQ46平台，以后别人就没法说“XX奥迪车跟XX大众都是PQXX平台了，真不厚道！”的话了，因为上至途观帕萨特这类车，下至Polo都是MQB了，您说啥也没用了……

    不过其实奥迪早就在用模块化平台了，比如A4、A6、A7等车都是MLP/MBP平台的产物，即使这样我们还是知道A6和A7是一个平台的。我们也可以得知新奥迪A3和第七代高尔夫是同平台产品，准确来说是MQB平台下的相同模块车型。而新奥迪A3对中国消费者来说也有很大意义，因为第七代高尔夫和新奥迪A3都将在佛山工厂国产化生产。国产化后的新奥迪A3自然就不会像现款奥迪A3卖到堪比A4L的30多万的离谱价位再打个75折赚吆喝了.

    从外观说起 毫无悬念地采用奥迪家族式前脸 继承概念车的设计

    奥迪在2011年日内瓦车展上发布了奥迪A3概念车、随后其e-tron版本还来到了上海车展上。前后都采用了LED元素的A3概念车看起来足够前卫漂亮，那么2012日内瓦车展公开的量产车会长什么样了？

    新奥迪A3的外观基本还是延续了概念车的设计，即使概念车看起来很炫，但整个车身设计元素也没有脱离奥迪家族样式，当然概念车是三厢版，在欧洲上市的是两厢版，不过我们已经有消息得知北美会推出三厢版奥迪A3，想必三厢车更不会缺席中国市场了。而奥迪的家族式外观设计相信大家都熟烂了。好处是你一眼就认得出来这是辆奥迪，哪怕是开辆A1还是A8也好，当然每一辆车型也就失去了点个性。

    所以哪怕新奥迪A3的整体轮廓和高尔夫很相近，但一看到那前脸，那闪亮的LED灯，你就知道这是奥迪不是大众。就像下面这一排车一样，你肯定知道它们都是奥迪，但是10秒钟内让你分辨出它们具体是哪一辆奥迪，恐怕除了奥迪死忠外很少人能办得到：

    当然奥迪家族的造型也并非无迹可循，先是上一代奥迪A6（C6）采用了大嘴式中网、再到后来A4采用LED日间行车灯、中网逐渐变成六边形……然后就是你看到的采用最新家族脸孔的新奥迪A3了，那些熟悉的元素可以用在每一台新奥迪车型上：六边形中网格栅、折线式LED日间行车灯、方形雾灯等等……

    同级别车中首次采用全LED大灯

    奥迪知道不管怎么折腾新A3，外观肯定不会有太多惊喜，于是就在另一个方面给我们了一个惊喜：可选配全LED大灯。全LED大灯最早在奥迪R8上采用，随后在奥迪A8、奥迪A6、奥迪A7等车型上用上了，其它品牌，如奔驰CLS、雷克萨斯GS450h也采用了全LED大灯，所以说不算新鲜，可是仔细看看，这都至少是C级车以上级别的豪华轿跑车，在一款紧凑型车上采用全LED大灯，奥迪A3是第一回，就连奥迪A4和A5都没这运气，海外高配版的雷克萨斯CT200h也就不过是近光灯是LED而已。看来A3概念车上的LED大灯并不是忽悠用的。

    当然相信对于大部分人来说氙气大灯已经够用，不会再去花很多钱换装全LED大灯。而尾灯也是采用LED设计，效果不错。和之前的概念车也很相似。

    作为欧式小钢炮 尺寸不会是卖点但至少比老款大

    这种欧式风格浓厚的掀背两厢车是为性能而打造的，尺寸太大太臃肿可不行。因此新奥迪A3没有多惊人的尺寸，事实上它也不需要，或者说不能有太大的尺寸。尽管如此，它还是比老款大了一些，让我们来看看：

    轴距和宽度这两项增加，就可以看得出来乘坐空间会有改善，尽管不会太大。而高度和总长有所缩减，恰好说明有助于运动性能的提升。相比新宝马1系，新奥迪A3的尺寸可以说半斤八两。需要说明的是由于新宝马1系采用纵置发动机布局而且是后轮驱动，驱动轴会占据一部分后排空间，因此新宝马1系的轴距优势不一定能带来比新A3更好的后排空间。当然了，后驱的性能表现那倒是要优于A3的前驱布局的（quattro四驱版除外）。