在之前的文章中，我们曾为大家解读了hellaflush改装风格。在那篇文章中，我们曾提到过关于改装风格的车系划分，其中包括，VAG(大众家族)还有Bimmer(宝马车系)，以及JDM(日本本土制造)，那今天我们就带大家了解一下，到底JDM是什么?

    JDM的全称是：Japanese domestic market。翻译成中文是日本国内市场的意思，我们也称之为日本本土制造。意思就是，为日本国内市场生产的车辆及其零配件，有时也指汽车及摩托车爱好者聚集的地方。Japanese domestic market与Japanese domestic model有相近的含义。

    JDM的起源：

    JDM这个名字最初是起源于日本国内对本土汽车的一个控制规定。曾经日本汽车工业协会(JAMA)的强制规定，在70年代末以后，生产的日本本土汽车最高时速都不能超过180～190km/h，1988年又规定引擎不得超过280马力。这一系列的规定更多的是出于安全的考虑（现已解禁）。

    其实在70年代到90年代期间，日本国内本土车辆马力上线的规定形成以后，对当时日本汽车工业造成了不小的影响，很多老款的JDM车，列如skyline GTR R32，发动机原厂功率最大都是280马力，否则将被法律限制，不允许出厂。很多JDM车的时速表最多都只到每小时180/Km。

    马力限制也是日本后来出现JDM“暴走族”的原因之一，像我们熟悉的这些日系性能车，在原厂基础上被“封印”了一些性能，如果能破解行车电脑，或者在动力配备上加以改装，这些原厂车都可以拥有跑车般的速度，所以后来日本出现了很多改装车“暴走族”也就是我们所说的飞车党。

    JDM车系特点：

    JDM车系的车型特点很明显，JDM车辆往往在外形和配置上与其他车系不同。不同的驾驶习惯和路面状况，也使JDM车辆有明显的特征。美国的高速公路较为发达，且平坦而距离长，所以美国本土的车辆都有近乎完美而舒适的驾乘感受。然而日本的道路弯多坡多，需要有较强硬的悬挂系统以及高响应速度的节流阀，以提高车辆的操控性。

    由于不同国家的排放标准不同，JDM的车系也会在出口车型上对发动机动力进行不同的调校，以及引擎版本上做调整。列如本田在思域车型上生产有B18C1，B16A和K20A等不同版本的引擎，调教方式也不同，这就形成了我们所知道，“美版”，“欧版”以及“高性能版”的由来。还有像英菲尼迪以及讴歌，这些品牌也是用来主打北美市场的车型。

    日本出口二手车是一个很可观的的产业。车辆在日本有很严格的性能检查，也就使老车的维护费用不断增加以致不足以维持它原来的性能，所以一部分二手车就开始出口到同样是右舵且靠左行驶的国家，在新西兰JDM车系就很受欢迎，也有一部分出口到了澳大利亚。