人类已经阻止不了油价上升的步伐了,93#汽油也已经跨过8元大关时,谁也难以淡定地表示欣然接受!不过个人的力量是渺小的,生活在这和谐的社会里,所有的不满都难以凝聚成一团去扭转弯曲的现实,也只能想着别的法子去减少这些不必要的损失。
国家为了引导小排量车型的使用,3000元的节能政策补贴后,又加上了购置税减半的优惠,10%的税变成了5%!那么需缴纳的金额就变成了发票价÷1.17*5%。如果购买的车辆发票价格为10万,那10%的购置税变成5%省下来的金额,就多达4273元,再加上3000元的节能政策补贴,累计相当于优惠了7000多元,在油价飞涨的今天,选台节能且能享受补贴的车显得非常重要,省下钱加油也能跑很远了。
下面介绍的,就是可享受此类节能惠民工程的几款合资车型,大家别以为这种优惠只有自主品牌才能享有,合资品牌也一样可以,并且车型都非常热门。
骐达、英朗XT、高尔夫,这三者本来就是来自不同国度的生死冤家,无论其靠山的影响力,还是本身的实力,都旗鼓相当。尽管这三款车均为同一级别,且实力相当,但是价格缺有一定的差距,英朗XT就是以偏贵的价格以及较为可怜的配置,落得个销量平平的地步。
第7批“节能产品惠民工程”入选车型 | ||
上海通用别克英朗 |
官方报价 |
工信部综合油耗(L) |
英朗XT 1.6L 手动进取型 |
13.49万 |
6.7 |
购置税减半+节能补贴优惠 |
购置税节省约5765元+3000元补贴=优惠8765元 |
不过大众最近也好不到哪去,无论是新速腾的减配举动亦或者是最近7速DSG的“升级”事件,都把大众推向了全民声讨的地步。原本饱受好评的小钢炮高尔夫也不免被殃及到。
第7批“节能产品惠民工程”入选车型 | ||
一汽-大众高尔夫 |
官方报价 |
工信部综合油耗(L) |
1.4TSI 手动 舒适型 |
13.68万 |
6 |
1.4TSI 自动 舒适型 |
15.08万 |
6.3 |
1.6L 自动 时尚型 |
13.09万 |
6.6 |
购置税的优惠根据高尔夫1.4T与1.6L车型的均价计算而来,并不具体到某一车型,仅供参考
过得最舒服的貌似是骐达了,怀里揣着月销过万的成绩,完全可以将高尔夫与英朗XT鄙视一番。谁叫骐达便宜,谁叫它配置丰富,谁叫它动力还跟上来了?不过这次入榜的优惠车型,却不包含1.6T涡轮增压版本,所以,要动力还是要优惠?自己选吧。
第7批“节能产品惠民工程”入选车型 | ||
东风日产骐达 |
官方报价 |
工信部综合油耗(L) |
1.6 CVT 舒适版 |
11.53万 |
6.2 |
1.6 CVT 智能版 |
12.53万 |
6.2 |
购置税减半+节能补贴优惠 |
购置税节省约5359元+3000元补贴=优惠8359元 |
购置税的优惠根据骐达1.6L CVT车型的均价计算而来,并不具体到某一车型,仅供参考
在知道了相关车型之后,就该了解下三车的具体情况,可能单独的车型各位已经很了解了,但如果将其三车稍微做一下比较,就会有一个更为直观的想法。
车身尺寸对比:高尔夫真迷你
节能优惠车型车身尺寸对比 | |||
车型 |
大众高尔夫 |
别克英朗XT |
日产骐达 |
长(mm) |
4199 |
4419 |
4295 |
宽(mm) |
1786 |
1814 |
1760 |
高(mm) |
1479 |
1487 |
1520 |
轴距(mm) |
2578 |
2685 |
2700 |
从表格比较来看,英朗XT拥有最宽大的车身尺寸,不过骐达也不赖,在头部和腿部空间上应该会表现得不错。唯有高尔夫,成了三车中最为紧凑的一个。尺寸比较,高尔夫完败!
动力对比:1.4T与1.6L,相差甚远
再来看看动力方面,因为高尔夫1.4T的涡轮增压发动机排量实在够低,入选是绝对无可置疑的。而其它两车享受优惠的车型都不包含1.6T的涡轮增压版本,所以在动力上就只能稍微吃点亏。不过如果与高尔夫1.6L的自然吸气版本比较,则又要好得多了。
节能优惠车型动力对比 | ||||
车型 |
高尔夫1.4T |
高尔夫1.6L |
英朗XT 1.6L |
骐达1.6L |
最大马力(Ps) |
131 |
105 |
121 |
126 |
最大功率(kW) |
96 |
77 |
89 |
93 |
最大扭矩(Nm/rpm) |
220/1750-3500 |
155/3500 |
150/3800 |
154/4000 |
传动系统 |
5速手动/7速DSG |
5速手动/6速手自一体 |
5速手动 |
CVT无级变速器 |
整车质保 |
两年或6万公里 |
两年或6万公里 |
两年或6万公里 |
两年或6万公里 |
动力过后就要看看配置方面了。很巧的是,入选的三车,有三个型号价格是非常接近的,所以它们配置的比拼将更具看点。
配置对比:骐达是从哪里节省的成本来增加配置?
节能优惠车型配置对比 | |||
车型 |
高尔夫1.4TSI 手动舒适型 |
英朗XT 1.6L 手动进取版 |
骐达1.6
CVT豪华型 |
售价(万) |
13.68 |
13.49 |
13.73 |
前后排头部气囊 |
- |
- |
● |
无钥匙启动系统 |
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- |
● |
EBA |
● |
- |
● |
ASR+ESP |
● |
- |
- |
真皮方向盘 |
● |
- |
● |
多功能方向盘 |
- |
● |
● |
定速巡航 |
● |
- |
● |
真皮座椅 |
○ |
- |
● |
腰部支撑调节 |
● |
- |
- |
后座中央扶手 |
- |
● |
● |
氙气大灯 |
- |
- |
● |
自动头灯 |
- |
● |
● |
大灯高度调节 |
● |
- |
● |
车内氛围灯 |
- |
● |
- |
后视镜加热 |
● |
- |
● |
温度分区自动空调 |
- |
● |
● |
后排出风口 |
● |
- |
● |
扬声器个数 |
4 |
6 |
4 |
备胎尺寸 |
非全尺寸 |
非全尺寸 |
全尺寸 |
从对比可以看出,除去一些相同配置外,骐达在多出来的舒适性配置上全面胜出,而高尔夫则不枉小钢炮之名,行车辅助配置较之两车更为有优势一些;英朗XT?不提也罢,就是一个高价的贫困生。
对比总结:外观内饰的因素暂且不说,首先在以上对比中就可以看出,在同样享有节能补贴以及购置税优惠的三款车型里,骐达的配置是相对比较可观的;而高尔夫输了空间却赢得了动力,不过DSG变速箱不可靠,剩下的就只有5速手动变速箱,对于一些喜欢自动挡的车友们来说无疑是个打击;英朗XT较之对手有着较为宽阔的空间,只是在配置以及动力上,都显得略有不足,它只属于那些喜欢外观拉风,能够在车上塞上各种人与物的主。