Berlinetta是意大利人称呼运动型硬顶两门跑车的专用词，因此在法拉利的车系阵营里，Berlinetta很早就作为后缀出现。1950年代，法拉利举世闻名的250系列就推出过好几款以Berlinetta为后缀的车款，而最后一款带有Berlinetta后缀的车款便是1994年诞生的F355 Berlinetta，即硬顶版本的F355跑车。到了后来的F360时代，这个称号又人间蒸发，硬顶F360改为F360 Modena。时隔18年后，我们在日内瓦车展再次见到Berlinetta，而这次的亮相不再和F355时代那样小打小闹，法拉利推出的这款F12 Berlinetta是全新的家族旗舰超跑，它只为速度而生。

    诞生背景:

    法拉利599GTB Fiorano至今服役近7年，作为一款超跑，由于产量较少，综合成本居高不下，其服役年限比普通汽车要更长是情有可原之事。但法拉利在今年推出了599的接班人，实在有点出人意料。这也间接的反映了在超跑界，这几年的竞争越发变得激烈，尤其是发展中国家（以中国为首）的超跑市场兴起太快，对全球各大超跑厂商而言，这是燃烧小宇宙的绝佳时机。

    另外，死对头兰博基尼近年来在新品研发方面也步步紧逼，丝毫不放过紧咬法拉利的机会。在V12旗舰车型方面，兰博基尼抢先打出了Aventador LP700-4这张王牌，这使得法拉利只能选择尽早的将全新V12旗舰量产并快速投入商业市场。

    蒙特泽莫罗亲临日内瓦车展F12 Berlinetta全球首发仪式:

    近年来，但凡是国际重大车展上发布的法拉利全新车款，法拉利董事会主席蒙特泽莫罗都会亲自到场。例如2007年法兰克福车展推出的F430 Scuderia，蒙主席就联手车王舒马赫一起出席了全球首发仪式。本次的日内瓦车展F12 Berlinetta的全球首发，蒙主席也亲临现场，并且表现出非常平易近人的姿态，可以看出，法拉利高层对这款车极为重视。