“热炒大荤”：2011款速腾

    继冷盘、小炒之后，自然是“热炒大荤”，这一点上，小编算是落了俗套。不过，小编推荐的“热炒大荤”——2011款速腾一定是最给力的。无论是从“厨师”的背景、“烹制”的能耐，还是佳肴的“用料”和“装盘”，绝对不会让车市的“食客”失望。

    速腾凭借其高强度车身材料、ESP电子稳定程序、EPS随速助力转向系统和模块化粘贴车门等配置，自2006年进入中国市场开始逐步成为A+级标杆。近日2011款速腾上市，其针对外观、内饰以及舒适性装备等方面进行了优化。

    2011款速腾前进气格栅与车身同色，后保险杠增加了镀铬亮条，排气尾管进化成可视镀铬的双管设计。内饰方面，黑色成为2011款速腾的内部空间主色调。同时，前排坐椅的包裹性和支撑性都很好，而黑底白字显示模式的组合仪表，外形轮廓和颜色更加清晰。此外，车窗控制按钮、后视镜旋钮、玻璃升降器开关、大灯开关等都使用了带镀铬装饰的配件。

    而人性化装置方面，2011款速腾新增了USB数据接口、Aux -in音频接口功能，可以直接读取移动存储器上的MP3格式文件；前排中央扶手则增加了可拉伸功能。

    2011款速腾采用的1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机的最大特点就是结合了紧凑型设计、燃油直喷及增压技术，实现了高功率输出和扭矩表现，而且排放和油耗都很低。1.4升TSI发动机带来的惊喜有些出乎意料，在1500-4500转/分的发动机转速范围内可以持续获得高于200牛米的扭矩输出，超过最大扭矩的90%；1.4TSI的最高扭矩为220牛米，在1750转/分时就能够达到这个峰值，并一直持续到3500转/分。此外，2011款速腾所搭载的DSG双离合自动变速器已经发展到7个前进挡换挡快，效率高，仅为0.3秒—0.4秒。

    虽然，2011款速腾外观没有明显的变化，但是新速腾凭借发动机和变速器的革命性变革将跃上了一个新的台阶，为市场开拓了新的竞争空间。