途安 14.98-20.08 万

    全面使用高科技武装的“小众车”

    新款途安的变化方式和拉皮真好相反。外观仅仅做了简单的修饰，但动力总成和电子系统都有大手笔的改动。尽管销量不济，但途安依旧坚持“高科技”标签，继续朝着家用精品MPV的方向孤独前行。

    动力总成的升级是重中之重。途安全系配备1.4T增压发动机，配备5速手动挡和7速双离合变速器，使得最低配的1.4T手动达到14.98万。虽然使用手动变速器，但手感是非常不错的，对于熟悉驾驶手动挡车型的用户倒是一种享受。

    途安的全系标配已经不错：双安全气囊、电子防盗、ABS+EBD、手动空调、倒车雷达、前后玻璃一键式升降、电动调节可加热后视镜、MP3和SD卡数据接口，此外还有EPS随速转向、发动机阻力矩控制（MSR）和加速防滑系统（ASR）。唯独可惜的就是缺了一个ESP。因此，尽管途安的最低配的价格接近15万，但由于整体质量过硬，配置丰富，喜欢大众系的购车者也是可以考虑的。

    高配的途安更是武装到牙齿：胎压监测、刹车辅助、ESP、上坡辅助（此三项都可以选装），自动天窗、真皮座椅、雾灯以及转向辅助灯，前倒车雷达、自动泊车、定速巡航、前排可加热座椅、6碟CD带8喇叭、蓝牙。其装备水平已经达到中高级车规格。

    自动挡的途安使用我们都很熟悉的7速双离合变速器，这种变速器和1.4TSI发动机无疑将途安的科技含量增加了一大截。在底盘方面，途安向来不差。途安沿用老款的前麦弗逊后多连杆悬挂，调教得比较沉稳，高速不发飘。这样的机械风格很适合家庭使用。

    途安也正如当年的POLO一样，走技术过剩的老路子。不过当年的POLO慢慢地变成了一款性价比高，销量更高的王者车型，轻轻松松就能月销售过万，不知道途安何时才能真正具有正儿八经的销量。