五、座椅部分
在视觉为先的情况下,大部分人都会认为K5的座椅绝对具有运动感,但在实际乘坐中你会发现,它的舒适度绝对要超过前者,而配备的主驾8项电动座椅调节、2项座椅记忆、主驾通风加热、副驾座椅加热这些系统,无疑提升了该车的整体档次感。
在前些时候的深度体验环节中,对于K5空间上的表现已做过详细的介绍,如果未曾浏览过该文章的朋友可以直接查看文章最后的链接。那么我们再次就说一说K5后排方面的优缺点吧。首先采用了双天窗的设计,有效的提升了车内采光以及后排乘坐的舒适性。而对于定位中级车的K5而言,后排的头部空间显然有些局促,当然如果乘坐1.8米以下的乘客还是没有任何问题的。
在翻开后排中央手扶箱后,一组电子按键会使人认为K5具有强大的后排娱乐系统,但其实,这组按键只支持音响音量调节及收音机CD间的切换等,当然还包括了后排座椅电加热功能,不过谈及中央手扶箱的舒适性以及做工来说,都是相当出色的。也许是为了极力向舒适感靠拢,K5舍去了后排座椅放倒的功能,在灵活性方面体现稍有欠佳。
虽然在K5身上我们依然发现了一些细节上的欠缺,但我依然认为它是一款对于起亚有着革命性作用的车型,这也就是我文章之初所用的颠覆二字来形容的原因。而这款新车也将于3月份正式上市,届时网上车市将对K5的售价展开新的报道,敬请您届时关注。
K5主要配置参数
●:标配 ○:选配 ▲:待查 -:无
主要参数 |
起亚K5 2.4 AT 旗舰版 2011款 | 起亚K5 2.0 AT 豪华版 2011款 | 起亚K5 2.0 MT 标准版 2011款 |
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厂商指导价: |
- |
- |
- |
品牌: |
东风悦达起亚 |
东风悦达起亚 |
东风悦达起亚 |
级别: |
中型车 |
中型车 |
中型车 |
长/宽/高(mm): |
4845/1830/1460 |
4845/1830/1460 |
4845/1835/1455 |
轴距(mm): |
2795 |
2795 |
2795 |
轮距(前)(mm): |
1595 |
1601 |
1601 |
轮距(后)(mm): |
1595 |
1601 |
1601 |
行李箱容积(升): |
▲ |
▲ |
▲ |
油箱容积(升): |
▲ |
▲ |
▲ |
排量(ml): |
2359 |
1998 |
1998 |
最大功率(kw/rpm): |
132 |
121 |
121 |
最大扭矩(n.m/rpm): |
▲ |
▲ |
▲ |
气缸数: |
4 |
4 |
4 |
变速器形式: |
自动 |
手动 |
手动 |
档位数: |
▲ |
▲ |
▲ |
前制动器: |
通风盘式 |
通风盘式 |
通风盘式 |
100公里加速时间(s): |
▲ |
▲ |
▲ |
整车整备质量(kg): |
1515 |
1445 |
1427 |
经济油耗(升/百公里): |
▲ |
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