车型五：东风日产天籁

    卖点：外观柔和，内饰温馨，座椅相当柔软

    天籁的外观没有致胜的运动，也没有新领驭的经典，更没有雅阁的硬朗，相比之下，它只能算做流畅，从任何一个角度看去都比较顺眼，而不是像雪铁龙C5总是给人怪异的感受。大气饱满，柔和的轮廓下有着一副讨人喜欢的形象。

    天籁用米色作为内饰主调，看起来感觉空间开扬，大块木纹装饰条随处可见，延续日系车一贯精细做工，内饰用料不俗，按钮区域分明，手感清晰，给人留下不错的观感。天籁的座椅没有半点可令人怀疑的，它就是纯粹地为提供充足的舒适度而进行设计的。软软的座椅有如家庭客厅沙发。宽大头枕设计在其他同级车型中并不多见，长途行驶，特别惬意。不过2775mm的轴距倒是看上去非常一般了。

    .5L V6发动机无疑是新一代天籁的绝对亮点，也是天籁跟众多对手竞争的筹码。不过天籁同时配备的2.0L直列四缸发动机在技术和品质方面也有着不少过人之处。改款代号为MR20DE的机型是由日产与雷诺共同开发的新一代直四发动机。它采用全铝材质，双顶置凸轮轴16气门结构，并且配置有CVTC连续可变气门正时控制系统。为了达到足可媲美V型发动机的运转平顺性和动力输出性能，厂家在关键部件的生产过程中应用上大量领先的制造和加工技术。例如真圆缸径加工、镜面水平精加工等先进的技术以及轻量化铝合金全面应用等等，最大功率可达100Kw，峰值扭矩190N.m。日产的当红技术Xtronic CVT无级变速器同样也出现在2.0L车型之上，在节油和平顺方面贡献良多。

    天籁2.0L XL舒适版车型的安全配置一般，只有双安全气囊以及ABS+EBD。而在舒适性配置方面，电动天窗、智能遥控钥匙、一键式启动系统、Multi-Layer仿生学座椅、驾驶席电动8向调节座椅、可调式腰部疲劳缓解装置（驾驶席座椅）、双区独立控制自动空调等一系列奢华的装备均能够在2.0L的车型上找到。

    编辑结语：可以家庭使用，亦可以商务使用，这种20万元价位上的B级车还是比较丰富的。无论是空间还是动力以及配置，他们都能满足我们大多数人的需要。在性价比当道的今天，学会消费理性是至关重要的，它能教会大家如何花少的钱办更多的事。