安全带、安全气囊以及坚固的车身能够在发生事故时为我们提供更好的保护。不过这些配置的作用大多都是在发生碰撞和事故后才得以发挥作用，如果能够在发生碰撞之前有效避免事故的发生，无疑对提高行车安全有了更好的保障。而随着科技的发展，很多新技术的应用真的让我们的汽车做到防患于未然。

    车身电子稳定系统

    在现在的汽车上，电子系统的应用越来越普及，从最早的ABS、EBD再到后来的ESP系统，除了让驾驶更加便捷以外，也大大提高了我们的行车安全。

    在了解车身电子稳定系统之前，我们先普及一个知识。我们经常把ESP车身电子稳定系统挂在嘴边，其实“ESP”已经被博世公司注册为专利产品，因此，只有博世公司的车身电子稳定系统才可以称之为ESP，引起其它公司的车身电子稳定系统都有各自的专属名称，例如日产的VDC、丰田的VSC和宝马的DSC等，虽然名称不同，但实际作用是基本相同的。

    ESP包含了ABS防抱死刹车系统、ASR防侧滑系统，而ESP系统则是将两部分进行整合后，通过对牵引力、制动力的控制达到了稳定车身的效果。ESP系统通过控制单元和传感器对车辆的运动状态进行判断，进而发出控制指令，主动纠正车辆异常的行驶状态。值得一提的是ESP对转向过度和转向不足特别敏感，例如汽车在左转弯时出现转向过度产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动后会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。

    现在ESP系统已经越来越普遍的应用于汽车中。自主品牌中的奇瑞A3就将ESP作为了全系的标准配置。

    奇瑞A3外观时尚，两厢车型动感十足，而三厢车型则拥有更好的实用性。作为紧凑级车型，奇瑞A3拥有较为良好的后排乘坐空间。而定速巡航、天窗等配置也都出现在了奇瑞A3的配置表中。

    新款的奇瑞A3搭载了1.6升和1.8升两种排量的发动机。值得推荐的是其中的1.6升车型，其为奇瑞自主研发的DVVT新款发动机，动力参数出色，其93KW的最大功率足以与合资品牌的发动机抗衡，而3900转/分钟的时候即可输出160N·m的扭矩。搭配5速手动变速箱，在燃油经济性方面应该也有比较不错的表现。