接下来就是体验510马力疯狂的时候了，前面有一条大约80米的直道，需要全力加速至最快。如果只用自动模式的话，这段距离可以加速至90km/h多一些；而如果采用竞速模式手动换挡，这段距离能达到将近100km/h（我瞄了一下仪表盘，大约在98km/h）。当然这样的速度只有这种动力级别才能达到，把油门踩到底之后能很清晰的感觉到动力传递到了座椅并把你推向了三位数的时速，这一过程会持续5秒，而马上你又不得不做下另一个抉择...

　　最后一个项目，就是把刚才堆叠起来的速度在瞬间化于无形。直道末端，全力制动，并向左、向右打方向，完成一个紧急变线的动作，体验车子在极限状态下的出色操控性。其实这个动作对于这两款车来说没有任何难度，哪怕是换一台更加普通的轿车也能完成，只不过你所要做的就是踩踏板时一定要全力踩，而打方向也要坚决。这两台车在这里的表现感觉XKR要更从容一些，毕竟车身更低矮，而且更轻巧，不仅操控占优，制动距离也相对更短。

　　完成这一套动作之后，这个试驾环节就算结束。当然这一过程每辆车可以体验两次，两车加起来一共四次，虽然很短，但很过瘾，总有意犹未尽的感觉。而就车子性能而言，恐怕也仅仅只发挥了刚刚过半的水平，撑死了有六成，剩下的四成还有待去挖掘。当然这也是为了安全考虑，如果真的开足马力，可能就没有这么好玩了，是吧？