作为日系豪华车品牌的英菲尼迪，它的产品总是散发着优雅和力量的气息。刻意营造出的家族风貌，以及散发的日系风情格调，让你能很容易把它认出来。而作为英菲尼迪旗下最大的轿车英菲尼迪M 系，自然也有这样的感觉。

　　为了弥补英菲尼迪在中型行政级豪华轿车市场的缺失，2011款M系车型已于9月20日正式在国内发布上市。

　　外观：大气 力量感十足

　　2011款M系的整车尺寸为4945*1845*1500（mm），相对09款M35来说，它的长度、宽度分别增加了10mm和30mm，高度则减少了12mm。而它的轴距跟09款M35保持一致，仍然为2900mm，在加长逐渐成为流行风的当下这个轴距数据并不显眼。

　　M37的前脸部分很好地保留了M35那份沉稳大气的豪华特质。敦厚的车头，宽大而沉稳的中央镀铬格栅，两条像男人肱二头肌一样隆起的发动机盖线条，使它的前脸看起来十分饱满。而整个前脸的点睛之笔在于全新设计的前大灯，以尖角修边的L形大灯锐利感十足，在它的映衬下M37整个前脸看起来也更显得精神抖擞。

　　望向M37的侧面，视线很难不为它那充满力量感的设计吸引。缓缓上扬的腰线从发动机盖一直延伸至车尾，毫不轻挑。而像肌肉那样大范围隆起的后轮翼子板是它力量感的主要来源，再加上强势的铝合金轮毂和流线型的设计，整个侧面看上去动感和力量感十足。

　　很多人说从后侧45度角左右的位置看意大利的超级跑车是最美的，我个人认为这句话放在M37身上也同样适用。从这个角度看M37你不会受到前脸那沉稳气质的影响，力量感和流线型一次展现在你的面前，颇有美式肌肉车的风格，这个时候才能更好地体现出它真正需要表达的含义。

　　在车尾部分，你仍然可以感觉到浓厚的M35味道。而事实上，M37在车尾部分改变的地方并不多，最为明显的应该是尾灯的设计。全新的尾灯造型更贴合尾部流线造型，不会像M35那样显得有点呆板，视觉效果有了明显的提高。

　　在既定的豪华基调下，M37的格调似乎想偏向于运动。它的前后轮胎均是使用了尺寸为245 50/R18 100W的邓禄普轮胎，从轮胎的尺寸来看，这在保证的舒适性的同时又不会对运动性造成太大的影响。最主要能显示出运动风格的是它那10幅式的铝合金轮毂，像爪子一样紧紧地抓住了轮圈。这套轮毂不仅力量感十足，而且与车身侧面造型也十分贴合。