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不仅1.6才黄金 六门派强悍A级动力分析
http://auto.online.sh.cn 2010-10-20 09:19 [来源]:上海热线汽车频道

    编辑按:在我们长期接受媒体熏陶以及过去用车经验相结合环境里,常常会认为1.6L排量是黄金排量,这个概念根生蒂固的扎根在我们脑海中。而实际上,随着人们对于动力要求日益高涨。很多1.6L发动机对于紧凑车不再是严格意义上的黄金排量。在油耗经济性与动力输出的矛盾中,我们一直再找寻属于最佳动力组合的模式。今天,我们就要针对各门派强悍A级车动力做一个分析,当然这个“强悍”并不是盲目以动力排量作为基础。我们需要最切合需要的一个动力单元。

    车型一:一汽-大众宝来

    代表门派:德系

    动力排量:1.4TSI

    引擎特色:先进、充沛、省油

    这是大众旗下的一款受人关注的小排量涡轮增压动力,尽管大众已经有了1.8TSI以及2.0TSI涡轮增压直喷发动机,但经验告诉我们,这些涡轮增压动力输出虽然强悍,但并不是十分节油,经济性以及购买价格决定了1.4TSI成为紧凑车中的明星发动机单元。当然,迈腾和昊锐这些B级车似乎也青睐于用1.4TSI作为入门动力,但就效果而言,以宝来为首的1.4TSI涡轮增压不仅价格便宜,而且油耗动力输出都令人满意。

    运用于宝来、朗逸、高尔夫、速腾、明锐上的1.4TSI发动机,最大功率96kw,最大扭矩220N.M,最大扭矩从1750-3500rpm释放,转速平台宽广,即便没有7速DSG双离合变速箱,凭借大众口碑不错的5速手动变速箱,一样可以让驾驭和油耗经济性有充分保障。在大多数时候,涡轮增压没有达到全速输出,其实就相当于一台1.4L自然吸气发动机(此时涡轮叶片是工作的,但转速还达不到明显增压效果),当涡轮全速输出后,其峰值功率可以媲美2.0L自然吸气动力,而扭矩则和大多数市场2.4L自然吸气发动机相比也毫不逊色。并且这台1.4TSI还拥有缸内直喷技术,这不但让燃烧更充分,同时可以减少进气门以及进气岐管积碳。

    动力往往离不开变速箱,这套小排量涡轮增压最大亮点还是配备7速DSG双离合变速箱,其采用了干式离合器,和迈腾的6速DSG湿式离合器相比,专递动力更为直接,不过也带了散热以及离合片摩擦程度较大的技术难度。维修方面,现在也只有4S店才能提供专业DSG以及1.4TSI涡轮增压的维修,如果是中小城市或县城用户,就得考虑一下了。

[选稿]: 邬文波
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