指导价：12.38-18.98万

    历经十代的转变和无数次的改款，卡罗拉俨然成为日系经典家用车的代名词。并且让其坐上了全球销量第一宝座。但进入中国后，卡罗拉没有呈现出压倒性的优势，过过月月过万的销量，还是证明了该车的强劲实力。

    从整体上看，卡罗拉没有特别的亮点与优势，但这点恰恰成为卡罗拉成功的所在。在外形方面，卡罗拉显得异常中庸，但这样的设计，恰恰迎合了大部分人的视觉习惯。在动力方面，1.6L和1.8L的动力搭配也显得平淡无奇。但可靠稳定够用，成为其的注释。以型号为1ZR-FE的1.6L直列四缸双顶置凸轮轴发动机采用Dual VVT-i（进排气连续可变技术），为了该发动机最大功率为90kW/6000rpm，最大扭矩为154Nm/5200rpm。整体表现平稳，能完全满足消费者的日常需要。

    由于丰田品牌自身的问题，以及竞争对手的倾轧，卡罗拉的销量与厂商的期望值还有相当大的差异，为此丰田于9月末推出了2011款车型。

    新卡罗拉在外观设计和车身尺寸方面并没有太多改变。除了大灯、前脸和尾灯的些许变化之外，新卡罗拉在整体轮廓上也没有改变。该车最大的变化还是来自于动力，其中1.8L虽然沿用老款发动机，但通过全新调校，其最大功率升至140马力（103kW）；而扭矩也变为173N·m。此外，全新的2.0L动力（3ZR-FE发动机）和CVT变速器的引入，令该车的动力配置变得更丰富，消费者的选择余地也更大。

    总体上看，卡罗拉是一款经典的车型，几十年的累积，成为其屹立不倒的根本保障。虽然它还有这样那样的问题，但这些并不妨碍家庭用户选购它。