【上海热线汽车频道讯】物竞天择，适者生存。百年汽车品牌不多见，能存活至今的又屈指可数，源自法国的雪铁龙算其中一个。支撑一个汽车品牌能够在历史长河中进化发展，依靠的显然不是为人津津乐道的历史故事，也不是顶礼信奉的拥簇用户，归根究底，还是依靠产品本身！科学完善的产品线布局是维系品牌向前发展的驱动力，而东风雪铁龙在国内的轿车车系中，正缺少了一款能够肩负“旗舰”定位的中高级轿车。追溯到十年之前，雪铁龙有着总统座驾之称的家族旗舰车型C6小批量引入国内，别具一格的设计和强大丰富的配置绝对让人过目难忘。如今，当国内合资品牌纷纷进军中高级轿车时，东风雪铁龙与此契机顺势将这款总统座驾复活——全新C6.

    十年前与君一别，十年后涅磐重生。全新C6能否在白日化竞争的国内车市中博得一席之地，全凭产品力本身，无他。据悉，全新C6将于本月17日正式于国内上市。今天，我们便来从配置入手聊一聊全新C6能否肩负旗舰定位，抢先写在上市之前。

    暂放纸面配置 先聊诚意有否

    全新C6于东风雪铁龙的意义而言，可算是东风雪铁龙迄今以来，意义最多，也是任务最重的一款产品。于情于理甚至是于情怀，全新C6的诚意必须是不可或缺。当然，这个道理东风雪铁龙比我们吃瓜群众再清楚不过。

    或许正基于此，今年5月份，全新C6在国内发起了一项名为“C6合伙人”的专题线下活动，共计11个站点。活动主旨是从C6众多供应商当中，挑选出11家，目的就是告诉大家全新C6是基于怎样的“合伙人”、怎样的配置用料打造而来。如此营销手法同菜场门口卖菜刀的老板现场削金属物展示菜刀的坚韧和锋利其实并没有本质上的差异，道理浅显易懂，形式简单粗暴，拒绝套路。感兴趣的朋友可以度娘一番，这里不尽详述。如此一番，着实诚意可鉴。

    配置水准随波逐流还是不落俗套？

    鉴于目前全新C6的详尽配置表并没有公布，不过从网络上已有的确切信息也能从中窥探一二。下面我们便从安全、科技、舒适三个维度来聊一聊全新C6的配置竞争力。

    安全性：主动安全武装到位 ADAS系统足够强大

    从富康时代开始，东风雪铁龙车型在安全性方面就有着强大的口碑，不过那时的口碑背后更多的是被动安全，也就是多么“耐撞”。而眼下，一系列的主动安全配置可在危险发生之前便将其直接扼杀。这一系列的主动安全技术被打包称为ADAS（高级驾驶辅助系统）。

    那么全新C6所搭载的ADAS系统所包含的技术是否够丰富、先进呢？我们挑几项尖端技术来聊一聊。首先是ACC自适应巡航，最早出现于百万级的豪华车型上。顾名思义，就是可以做到自动跟车巡航，属于在真正自动驾驶阶段之前，含金量最高的配置了。此外，诸如SAM盲区检测、LDW车道偏离预警、FCW刹车预警以及AEBS主动紧急刹车等技术也一个不落。放眼同级包括君越、迈腾、帕萨特，基本是30万以上的高配/顶配才有的配置，不过像V6旗舰版本的帕萨特尚且还不支持主动紧急刹车。换而言之，全新C6在ADAS这项系统方面首先已经足够强大，其次倘若如果指导价杀入30万以内，竞品们想想估计也蛮打脸。