科技性：双全液晶屏幕辣眼全LED大灯更智能

    全新C6搭载了12.3英寸的全液晶表盘，卖相颜值和实用性不仅颠覆了雪铁龙产品本身，也足够震慑对手。除了能够投射3D导航路线以外，还支持多种主题切换，科技感妥妥的。同级车型中，目前仅有全新B8迈腾的旗舰车型才有搭载。

    中控台的8英寸大屏功能也足够丰富。全新雪铁龙CONNECT车载多媒体系统集成了导航、在线互联、双系统投射（CarPlay、MirrorLink）以及语音指令识别。5.1声道的日本天龙音响和360°全景倒车影像也为其加分。

    此次全新C6在LED灯光方面也做足功课。全LED前大灯必须是旗舰车型的前提，并支持弯道辅助照明、智能远近光切换、自动头灯等功能。此外，车内氛围灯的进入也为全新C6的档次感加分。

    舒适性：同级最强的老板座？

    对于汽车稍有经验的朋友都知道，乘坐舒适性是由诸如座椅、隔音、动力系统、底盘悬挂等在内的多重因素所共同决定的，用“木桶定律”形容最恰当不过。驾乘舒适是对一台中高级轿车最高评价的褒奖。

    全新C6在舒适性方面做足功课，首先是座椅。全NAPPA真皮面料配以千鸟格打孔，手感和卖相都属上乘。前后座椅还配备了加热、通风功能，并且前后立体头枕为乘客提供了更舒适的保护和支撑。此外，后排才是全新C6的重头戏，靠背角度不仅支持电动调节，而且还带有电动按摩功能，同级仅有。四区并带有PM2.5过滤的空调、可开启的全景天窗以及三层隔音玻璃分别从车内空气、空间通透感、降噪隔音方面去提升车内舒适性。

    底盘方面向来是雪铁龙的拿手好戏，毕竟“底盘大师”口碑在外。在雪铁龙C5上我们便见识过其底盘的绝佳舒适性，同样我们有理由相信全新C6一定有过之而无不及。前麦弗逊独立悬挂较为常见，而后多连杆悬挂的结构则甚是“诡异”，斜置的减震器设计同级绝有，配合避震弹簧在车轮起伏颠簸时，可以从横向和纵向两个方向化解振动。

    最后就是动力系统的表现，全新C6将搭载1.6THP 1.8THP两款发动机，变速箱匹配的是爱信第三代6AT变速箱。从此前媒体试驾的反应来看，全新C6的动力输出更偏向于安逸、舒适，属于不骄不躁的类型，高度契合全新C6主打舒适的产品特性。当然，倘若真的论起破百加速能力，1.8THP有着最大204Ps马力输出，相信破百时间应该也在8s左右，和1.8TSI的帕萨特、迈腾相当。

    总结：如前文所提，全新C6对于东风雪铁龙而言，意义非常，决定着东风雪铁龙能否重回国内中高级C级轿车这一细分市场并立有一席之地。从目前已落地的产品上来看，全新C6的诚意有了，各方面的配置亮点同样也不缺，并且不少配置更是领先同级。唯独尚未公布最后的指导价，倘若能将价格区间定在18-28万元之间，竞争力想必也是妥妥的。