通用汽车旗下车型的车载空调系统能够在短短5分钟内将车内温度骤降40度，并在10分钟内速降45度，制冷速度优于众多竞品车型。

    以国内在售的雪佛兰新一代旗舰轿车迈锐宝XL为例，它的双区全自动空调系统可帮助驾驶者与前排乘客各自调节分区温度。此外，后排出风口也有助于保持凉爽舒适的车内温度环境。得益于这些特色功能，迈锐宝XL用户一年四季都能够通过温度调节坐享舒适旅程，特别是在最炎热的夏季。

    通用汽车双区全自动空调系统使车内制冷更加高效，尤其是在车内仅有驾驶员一人的情况下，该系统能够最大限度地减少乘客区的制冷资源浪费。通过更加有效地利用空调系统，驾驶员可降低对发动机的能耗需求，从而提高燃油效率、减少废气排放。

    所有的车载空调系统均由通用汽车全球产品开发部的科学家们基于最先进的设备和标准化的测试流程、在高达50度的外界温度下进行测试。

    通用汽车中国公司空调工程经理王文水先生表示：“通过在极端温度下的汽车空调系统测试，我们能够确保用户能够随时畅享舒适宜人的车内温度环境。”

    通常，空调系统的热工性能测试需要通过在现实和模拟环境中驾驶车辆行驶数千公里来完成。通用汽车的科学家们在包括中国在内的全球工程中心的环境测试实验室开展这些测试，并在位于美国亚利桑那州尤马（Yuma, Arizona）的沙漠试车场进行补充测试。

    不管是在现实还是实验室模拟环境中，车辆都会受到较高太阳能负荷（即车辆最大限度地暴露于日光下而产生的热量）的影响。在测试过程中，科学家们要确保车辆在匀速行驶过程中车载空调系统能够在数分钟之内将车内温度迅速降至令人舒适的数值。

    封闭的车辆在阳光下暴晒的时间越长，车内温度就越高。当车外温度达到32度时，车内温度在30分钟内就可快速上升至51度，并在60分钟和90分钟内分别增至56度和59度。

    由于深色会从日光中吸收相对更多的热量，内外均为浅色的汽车制冷速度通常会比深色汽车快。因此，在同样的太阳能负荷下，浅色车辆的车内温度要比深色车辆低5度左右。另外，有色玻璃会有助于将车内热负荷大幅降低约八成。

    注：本篇新闻稿全文均以“摄氏度”为温度计量单位。