近日，易观智库发布《中国互联网出行市场专题研究报告2016》（以下简称“报告”）指出，中国互联网租车市场在经历了探索期、市场启动期后，自2016年开始进入高速发展期。以凹凸租车为代表的P2P租车模式优势明显，正逐渐深入人心。

    据了解，《报告》基于对7.5亿累计装机覆盖、1.5亿移动端月活跃用户的行为检测结果，从互联网出行的市场发展概况、细分市场、典型厂商、发展趋势四个方面进行分析研究，预测中国互联网出行市场的发展趋势以及竞争力趋势。

    互联网租车正处于高速发展期

    互联网出行行业的发展有赖于国民消费能力的增长，《报告》指出，2015年全年国内生产总值为676708亿元，同比增长6.9%；2015年中国居民人均可支配收入达到21966元，比上年名义增长8.9%。目前，互联网出行生态体系发展逐渐成熟，互联网出行+车主服务将成为新的经济增长点。

    此外，智能手机的普及、汽车限购等因素也成为互联网出行行业增长的重要原因。2015年中国境内活跃的手机网民数量达到7.8亿，占中国人口数量的56.9%。同时，一二线城市交通状况持续恶化，汽车限购限行等相关政策陆续出台。另外，汽车维护成本过高、私家车辆利用率低等原因，也成为互联网出行市场发展的助推因素。

    易观分析认为，中国互联网租车目前正处于高速发展阶段。2006年-2014年，B2C模式企业先后上市，P2P平台开始探索创新模式；2014年-2015年，P2P租车市场进入洗牌阶段，不少缺乏竞争力的企业相继退出市场；目前，国内互联网租车正处于高速发展阶段。同时，在政府鼓励共享经济发展的政策之下，租车市场竞争加剧。

    高服务质量和性价比成P2P租车杀手锏

    2014年，凹凸租车将“车共享”的理念带入中国，国内的P2P租车平台陆续成立。与传统的B2C模式相比，P2P租车在车源、服务、价格等方面具备明显优势。

    首先，P2P租车采用共享经济理念和运营模式，充分利用闲置的车辆资源，为有意愿出租闲置车辆的车主和有租车需求的人搭建平台，衔接租车需求。在车主方，他们可以通过平台将车辆租赁给他人并获取收益；在租客方，他们可以在平台以更高的性价比租到心仪的车辆。

    其次，在服务质量上，基于庞大的车辆来源，P2P租车模式提供更加丰富和多样化的车型选择，用户体验升级。以凹凸租车为例，该平台于2014年5月上线，目前该平台已经拥有注册车辆10万辆，车型超过1万款。

    第三，P2P租车具备更高的性价比。共享经济盘活了沉没成本，提高汽车使用效率，降低用车成本，能够有效缓解交通拥堵，保护地球环境。在租车交易过程中，车主可从中获取每月3000元以上的额外经济收益，而租客方则能够以低于传统租车公司30%-50%的价格租到车辆。

    汽车共享成为大势所趋

    以凹凸租车为代表的P2P租车模式打破了传统租车公司车型单一、高运营成本以及车源供应量相对有限等局限性，属于“轻资产”模式，并不实体拥有任何车辆，整合和利用的是闲置的私家车资源，能够提供更具弹性的车源供给量，适应不同时期的出行高峰需求。

    据中国公安部交管局数据显示，截至2015年底，中国私家车保有量为1.24亿辆，但机动车驾照持有人数高达3.27亿人，意味着有2亿的驾照持有人有自驾需求却没有车开。这个数据未来还将大幅增加，据中国汽车工业协会预测，十年后中国驾照持有人会达到10亿人，而中国眼下的道路和相关基础设施对汽车保有的最大容量仅为3亿辆，有本无车一族将达到7亿。

    P2P租车模式的出现，在很大程度上缓解了国内的汽车供需矛盾。一方面，“轻资产”模式不需持有实体车辆，通过调动闲置的私家车资源，为有用车需求的用户提供更加灵活方便、更高性价比、更丰富的车型选择，培养用户避免不必要的消费，以租赁代替购买，养成更加共享和环保的出行方式；另一方面，解决了大城市公共交通无法消化的出行需求。

    根据普华永道最新发布的报告显示，在智能手机技术发展的协助下，全球汽车业已经开始逐渐接受新的商业模式，比如汽车共享。业内专家预计，这种商业模式的规模可能会在未来的五年内翻四番。未来，中国的租车市场规模将越来越大，可开拓的多元化产品和服务也将逐渐增多，作为共享经济最彻底的践行者，P2P租车模式的优势将会愈发凸显。