动力及操控:同级别之最
自由侠搭载的1.4T发动机,最大功率110kW,峰值扭矩230Nm。与之匹配的是一款7速干式双离合变速箱。悬架方面,自由侠采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,并且都带有横向稳定杆。
之前试驾体验表明,自由侠的整体调教更像是欧系车,悬架略显偏硬,保留了较多的路感,紧致富有弹性,整体性也很好,行驶在非铺装路面时没有松散的感觉。
综合来说,全新Jeep自由侠对用户的实际使用环境考虑的比较多,整体调教还是向舒适性做了不少妥协。
动力及操控:同级别之最
自由侠搭载的1.4T发动机,最大功率110kW,峰值扭矩230Nm。与之匹配的是一款7速干式双离合变速箱。悬架方面,自由侠采用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,并且都带有横向稳定杆。
之前试驾体验表明,自由侠的整体调教更像是欧系车,悬架略显偏硬,保留了较多的路感,紧致富有弹性,整体性也很好,行驶在非铺装路面时没有松散的感觉。
综合来说,全新Jeep自由侠对用户的实际使用环境考虑的比较多,整体调教还是向舒适性做了不少妥协。
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