卓越的驾驶辅助系统

    从了解行驶路面类型的牵引系统，到关注前方道路的立体摄像头，全新捷豹XFL搭载了所有减轻驾驶员操作负荷所需的智能科技，使用户能够轻松悦享每段驾驶旅程。

    后排开门警示：智能城市安全科技

    全新捷豹XFL是首款配备后排开门警示系统的车型，这一同级领先的安全科技在监测到后方有车辆靠近时会提醒后排乘客暂勿开门，方便乘客下车的同时确保他们的人身安全。

    后排乘客下车时，后方视野会有非常大的局限性，尤其在繁忙的城市环境下这一问题更加突出。后排开门警示系统正是专为消除乘客下车时的安全隐患而设计。

    车辆静止状态下，车门把手附近的感应器会监测乘客的开门动作、判断是否有开门意图。当全新捷豹XFL的后方雷达监测到有车辆靠近，同时系统判断存在安全隐患时，会通过发出开门警示提醒乘客，以避免发生碰撞。

    前瞻性科技：立体摄像头是实现智能安全的重要基石

    展望未来，精准而卓越的传感器是实现高度自动化驾驶的重要基石。全新捷豹XFL是业内为数不多配备前置立体摄像头的汽车之一，为自动化驾驶奠定了坚实的基础。

    这款先进的传感器置于全新XFL的后视镜前方，能够生成前方路面的3D影像。影像信息由精良的图像处理软件解析，结果可供一系列先进的驾驶辅助系统共同使用。

    智能紧急制动（AEB）是其中最重要的技术之一，它可有效降低事故发生率。如果控制系统侦到可能与前方车辆发生追尾，制动系统会立刻进入准备状态，同时，驾驶员会收到视觉和声音警示信号。如果驾驶员未采取任何避让措施，且碰撞事故迫在眉睫，系统将进行全速制动，尽可能地避免碰撞事故或减轻对驾乘人员的伤害程度。

    立体摄像头还为智能远光灯控制系统提供了数据支持。夜间行驶过程中，一旦摄像头探测到对方来车，前照大灯的远光将自动切换成近光，避免影响对方驾驶员的视线。

    此外，立体摄像头也为全新捷豹XFL的车道偏离警示系统（LDW）和车道保持辅助系统（LKA）提供了支持。LDW系统通过运用摄像头检测车道标线，一旦发现车辆出现偏移，即会在仪表盘上显示警示图标或轻微震动方向盘，提醒驾驶员修正车辆位置。

    如果车辆靠车道边缘太近，LKA系统即会介入，通过向反方向小幅调整方向盘协助驾驶员修正行车方向。这个施加给方向盘的扭矩非常低，驾驶员可以随时介入自行操作。

    车辆偏离正常车道主要是由于疲劳驾驶或者驾驶员注意力不集中导致的，主要表现在车辆在一段时间内只有很少或完全没有转向动作，而后又突然猛打方向盘。全新捷豹XFL搭载的驾驶员疲劳监测系统（DCM）通过监测制动系统和油门以及仪表盘上各种按钮的激活状态，可鉴别出驾驶员是否存在疲劳驾驶或注意力不集中，随后通过在仪表盘上分阶段显示视觉警示标志，提醒驾驶员在出现疲劳时及时停车休息。

    激光平视显示系统营造清晰的视野

    全新捷豹XFL采用了业界领先的激光平视显示系统（HUD）。通过智能的激光显示技术，系统可将车速、换挡提示和导航指令等关键信息清晰、直观地投射到挡风玻璃上，使驾驶员能将注意力完全集中在前方路况上，进一步增强驾驭安全性。

    图像显示明亮、清晰，且显示高度和亮度均可调节，便于驾驶员找到最理想的设置。如有必要，驾驶员还可直接将抬头显示系统关闭。

    与传统TFT系统相比，激光显示技术有几大优势：首先，激光技术生成的图像拥有更高的色彩饱和度及对比度，即使在强烈的阳光照射下也能提供清晰的显示体验；其次，即便驾驶员佩戴了偏光眼睛，图像仍然清晰可见。

    自适应定速巡航带排队辅助功能保障车辆的安全距离

    第一代捷豹XF车型就引进了自适应定速巡航（ACC），全新捷豹XFL搭载的ACC系统增加了一项称作“排队辅助功能（QA）”的新功能，让驾驶员和乘客即便是在交通拥堵的情况下也能获得舒适、灵动的驾乘体验。使用77GHz远程扫描雷达，ACC系统可帮助驾驶员与前车保持安全距离，直至车辆停止行驶。当车流重新启动时，驾驶员在QA功能的协助下，只需轻点油门，全新XFL即可随着车流缓慢往前移动。

    盲点监测系统（BSM）带倒车广角侦测功能（RTD）令车后景象一览无遗

    除了前方路况，雷达还能对车后景象进行全方位监控，确保超车安全。一旦发现后方有车辆快速逼近，且双车距离已不到70米时，中程雷达传感器即会向驾驶员发出警示信息。车辆接近盲区时，后视镜中将出现闪烁的图标，提醒驾驶员潜在的危险。车辆进入盲区时，图标将呈现常亮状态。

    车辆以较慢的速度行驶时，如在拥挤的停车场倒车驶离停车位，中程雷达传感器将对驾驶员盲区内或视线范围外的移动车辆进行侦测，如有发现，便会向驾驶员发出警示信号。

    自动泊车系统让停车更轻松、简单

    自动泊车系统让驾驶员能够更轻松、更安全地将车辆停入狭小的空间。全新捷豹XFL配备了自动泊车系统，让侧方位停车和倒车入库变得更加容易。超声波传感器可对空间进行测量，若空间大小合适，驾驶员只需控制油门和刹车，车辆就会自行调整转向角度，帮助驾驶员驶入车位。如果采用的是侧方位停车，该系统还能以相同的方式引导车辆驶出停车位。

    除此之外，车辆还搭载了全方位车身影像系统，增强了停车入位的便捷性。借助中网、后视镜以及行李箱盖上安装的四个摄像头，车辆实现了360度的全覆盖，让行车更安全、更方便。

    全路况自适应控制系统带来出色驾乘体验

    即便是专业经验最丰富的驾驶人员，面对冰雪路面或湿滑草地等低摩擦力的复杂路面时也可能会有压力，尤其当驾驶一辆后轮驱动的车辆并在坡道起步，因为即便对油门施以最小的压力，也足够影响原有牵引力。

    传统的牵引力控制系统（TC）通常是在车轮打滑时才开始介入，但事实上，此时已为时已晚。为了提升行车安全，全新捷豹XFL搭载了捷豹全球首创的全路况自适应控制系统（ASPC）。

    运用了捷豹路虎十余年来在越野技术方面的丰富经验与知识，ASPC在驾驶操控能力方面做出了重大变革。系统可自动控制油门和刹车，驾驶员只需握好方向盘即可。

    ASPC系统的原理类似于低速巡航控制系统，主要在时速处于3.6公里至30公里之间时发挥作用，让车辆能在摩擦力低的路况下行驶自如。时速处于规定值内时，驾驶员即可按下中控台上的按钮启动该系统，随后使用方向盘上的巡航控制功能设置最高车速，之后，系统将自动完成所有艰难工作。

    ASPC系统之所以如此高效,是因为它不仅能提供精准的油门控制，还能通过控制刹车（而非控制油门）来防止车辆打滑。当车辆起步时，传递给车轮的发动机扭矩会大大降低从而避免了车轮打滑现象的发生。这项前所未有的功能可确保车辆在车轮打滑很小或基本不打滑的情况下顺利前行。