作为汽车,目前最普遍的往往都是“前置后驱”、“前置前驱”、“后置后驱”这些驱动形式。而在上世纪20年代,有一款廉价的“板儿车”拥有五个车轮,靠着最后一个车轮作为驱动轮推着整辆车前进,缓缓驶来颇有“无厘头”的画风。
对于这么一辆简易的五轮“板儿车”来说,安全指数可能比骑自行车还要低不少,毕竟没有任何安全防护,对交通安全来说是个不小的隐患。其实,讲到交通安全,参与其中的汽车是最具权威的发言“人”,它们身上的每一处都是经过不断改进、适应交通得来的产物,就好比转向装置。
作为汽车,目前最普遍的往往都是“前置后驱”、“前置前驱”、“后置后驱”这些驱动形式。而在上世纪20年代,有一款廉价的“板儿车”拥有五个车轮,靠着最后一个车轮作为驱动轮推着整辆车前进,缓缓驶来颇有“无厘头”的画风。
对于这么一辆简易的五轮“板儿车”来说,安全指数可能比骑自行车还要低不少,毕竟没有任何安全防护,对交通安全来说是个不小的隐患。其实,讲到交通安全,参与其中的汽车是最具权威的发言“人”,它们身上的每一处都是经过不断改进、适应交通得来的产物,就好比转向装置。
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