在驾驶位置上，用混合动力车型特有的驾驶模式信息显示取代了传统的转速表，驾驶员还能够从车载4.2英寸信息显示屏上读取混合动力流分配等行驶信息。值得一提的是，卡罗拉双擎的空调系统的动力源来自混合动力电池，这样带来的好处是在发动机停止的情况下，空调能够正常使用并迅速进入状态，同时在坡道行驶中不分流发动机的动力，从而为驾乘者提供更加“激情”的用车感受。

    E-CVT电子无极变速系统对于卡罗拉双擎驾驶感受的提升贡献颇大，它没有普通变速器纷繁复杂的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等机构，而是通过行星齿轮组调整动力分流，从而够实现发动机与电动机的无缝链接。

    正常行驶情况下，发动机不会介入怠速和起步阶段的动力输出，而当油门被深踩之后，发动机会迅速进入最佳工作转速，电动机也会瞬间达到峰值扭矩，此时混合动力系统的功率总输出将会接近100千瓦，在20-50公里/小时加速达到3.1秒，这是一个城市经常使用速度范围，卡罗拉双擎表现出迅猛澎湃的动力性能。

    【“左右逢源”的HSD（混合动力系统）】

    作为一套成熟先进成熟的混合动力系统，HSD能够随时监控油门的开启角度，让善于高速行驶的发动机和善于低扭输出的电动机形成最佳动力匹配模式。在换挡杆的正上方还有三种不同的驾驶模式：ECO（经济）、EV（电动）、PWR（动力）模式，驾驶者可根据不同的行驶意愿进行选择。ECO（经济）模式将卡罗拉双擎的燃油经济性最大化；EV（电动）模式可在一定距离内提供十分静谧的行驶环境，发动机会完全依靠电动机行驶，尾气排放为零；PWR（动力）模式下，车辆会更多地选择全动力输出，为驾乘者带来了动人心弦的行驶体验。

    全情体验非凡驾驶魅力，却并不增加对环境的伤害，这也是卡罗拉双擎的独到之处，有效利用各种能量回收、充分提高燃油效率、通过革新技术不断降低能耗，从而实现了车辆高加速性、高静谧性和低油耗、低排放同生共存。

    基于先进的混合动力理念，卡罗拉双擎相比现阶段主流的小排量涡轮增压技术存在着先天优势，两种动力组合优势互补，从本质上避免了涡轮增压发动机低转速和高转速阶段的排放与扭矩输出问题，与市面主流的涡轮增压车型油耗相比，卡罗拉双擎每百公里要节约燃油2升以上。

    卡罗拉双擎的省时、省力、省心不仅体现于此，现在购买除了整车3年或10万公里的基本保修、混合动力电池8年20万公里的保修之外，消费者还能选择日供27元的轻松贷或贷款3年5万公里免费保养的“安心定保贷”政策。

    从某种意义上来说，人们的消费需求和环保需求在卡罗拉双擎上面达到了高度统一，而基于“安心、安全、爱用”的品牌理念，一汽丰田给予消费者的这份真情也始终如一。