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供给侧改革先行者“传祺模式”开启中国汽车高端化进程

    上海热线汽车频道讯】中国汽车经30年高速发展,已成为全球最大的汽车市场,但高端市场长期被外资品牌所垄断,消费者尤其是社会精英群体对高品质、高安全性的汽车需求越来越强烈,向高端制造水平迈进成为中国汽车行业的紧迫任务。广汽传祺作为供给侧改革的先行者,通过不断的改革与完善,一直保持着强大的内生动力,把品牌竞争力的提升作为发展的重点,并通过不断努力成为能够代表中国优质制造水平的汽车品牌,开启了中国汽车高端化进程。

 

    广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松

    品牌基于品质

    中国车想走出去,品牌向上是必经之路,而品牌向上则基于对品质的坚守。广汽传祺立足全球化视野,通过汲取丰田、本田造车管理经验并推陈出新,融合岭南文化的细腻精髓,汇聚起全球优秀汽车研发团队和资源,打造出集广汽全球研发网、广汽生产方式和全球供应链体系为一体的造车体系。

    “造一台好车不难,但要让量产的车在市场上受欢迎并不容易,其中有三件事最难:成本要低,造型要好看,质量要过硬。”广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松介绍说,“汽车公司一般是按照成本、造型和质量的顺序来考虑这三件事的,而传祺刚好是倒过来的,先把质量做好,然后才考虑外观,再然后解决成本问题。至于怎么把成本进一步降低,只有一条出路,就是规模化、集约化,而不是降低门槛。”

    据J.D. Power发布的2015年中国新车质量研究(IQS)报告显示,广汽传祺品牌得96分,与广汽丰田并列第8位,荣膺中国品牌“三连冠”,引领中国品牌价值升级。经过5年的市场考验,传祺凭借高品质不仅收获了50万车主的青睐,更得到专业机构一致认可。传祺全系车型均获C-NCAP五星碰撞评价,成为中国品牌全系五星安全家族。

    传祺起步之初即定位中高端品牌,把握战略至高点,直接从高空进入太空,避免资源损耗,充分占有市场潮流转变带来的历史机会,实现了数年高速优质的增长,销量从2011年1.7万辆上升到2014年的11.6万辆。2015年中国汽车市场同比增长仅4.7%,广汽传祺销量达19万辆,同比增长63%,转介绍率高达35%,创造了业界瞩目的“传祺速度”。

    “在国内汽车增速放缓背景下,传祺销量快速稳步增长实际上释放了一个信号,中国汽车市场已经步入中国品牌时代。”在吴松看来,中国汽车产业发展的分水岭已经到来,中国品牌全面崛起的起点已然开启。

    广汽传祺GA8惊艳亮相北京

    “2.0时代”量质齐飞

    传祺自成立之初,便发力中高端,坚持创新、坚持品质、开放共享,着力打造高水准的产品体系,不断夯实可持续发展的核心竞争力,实现了品牌的跃升以及销量的跨越式增长,开创了中国汽车品牌新的发展路径。

    以明星车型GS4上市为标志,广汽传祺全面进入2.0时代。GS4自2015年4月投放市场以来,全年销量累计高达13.2万辆,2016年1月销量突破3万辆创新高,市场销量稳居SUV前三,单一车型进入中国所有车型排名前10,市场供不应求。GS4也凭借先进的动力总成技术,实现了高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的理想平衡。就在不久前,在中国汽车技术研究中心发布的中国生态汽车评价(C-ECAP)中,GS4在“车内空气质量”一项凭借95%超高得分率在众多车型的竞争中脱颖而出,成为C-ECAP评价迄今为止该项评分最高的车型,同时也是首款获得金牌评价的中国品牌。

    据了解,广汽集团从2005年开始谋划自主品牌,2007年计划启动投资68亿元,到目前为止已投资达100亿元,建成传祺世界先进的工厂和广汽研究院技术中心,其中广汽研究院在全国所有行业国家级研发机构综合排行中位列12位。目前广汽传祺已经创建了跨平台模块化架构CPMA,搭建了基础数据体系,同产品平台可开发、生产多款不同车型;自主研发的动力总成平台,同样可扩展开发出技术更先进、性能更高的产品,同时还拥有1.0T、1.3T、1.5T以及即将推出的2.0T的全系“T”动力。在传统能源车型逐渐转向高效的“T”动力的同时,传祺也在积极布局新能源领域,坚持走绿色可持续发展路径。

    此外,在同等规模和水平工厂的前提下,传祺仅用合资品牌60%的投资,达成合资标准的装备制造水平。通过汲取丰田、本田造车与管理经验,融合岭南文化,逐渐打造了一套工艺更先进简洁、操作更轻松,能够实现低成本、高品质和高效率的广汽生产方式,并以广汽全球研发网和全球供应链体系为基础,形成传祺品牌持续发展的核心竞争优势。

    在供应体系方面,传祺融合欧美、日韩两大国际主流供应链体系优势,结合中国汽车品牌发展特点,打造了高质、高效的全球供应链体系,所有技术标准都由传祺主导。随着生产体系的完善,传祺的品质控制能力不断提升。

    不仅如此,吴松还倡导建立以“6C”:Challenge(勇于挑战)、Communication(有效沟通)、Cost(成本递减)、Change(积极变革)、Creative(创新思维)、Continue(持续改善)为核心特征的企业文化环境,塑造员工与企业共同发展的环境与平台,与员工共同分享成果带来的喜悦,实现了企业经营和企业文化建设的协调发展。

    2016年,传祺取得开门红,1~2月劲销5.5万辆,同比翻两番。为满足日益增长的市场需求,传祺加速产能扩张,通过工艺优化、流程再造、技术创新、生产组织方式的持续改进,大幅提升了生产节拍。2016年初传祺工厂日产量达到1125辆,实现了历史性突破,整车年产能从20万辆提升到28万辆;今年4月将启动三班两运转模式,一线产能更将达到37万辆/年;二线年中建成的产能将逐步达到28万辆/年。未来,传祺番禺工厂整车产能将达到65万辆/年,发动机70万台/年规模,为其下一步市场突破提供了重要的产能支撑。

    “目前生产一辆传祺车只要57秒。”吴松认为,“我们理解的供给侧改革,一是要创造优质的产品;二是采用优质的生产方法;三是不能以损害环境为代价;四是改革的成果要与合作伙伴和员工分享。”传祺的发展正是用供给侧结构性改革的思路,从提高供给质量出发,推进结构调整,走出了一条有广汽特色的转型升级发展道路。

    2016年广汽传祺将从明星车型塑造、持续推进品牌向上、全面强化新能源布局、海外市场加速布局四个战略层面综合发力。传祺第二代动力总成235T发布在即,搭载新动力的明星车型GS4和GA6将同步上市,高端商务轿车GA8整装待发,同平台的7座SUV GS8将于今年9月推出,7座MPV车型 GM8也将于今年底或明年初重装出击。新能源车型方面,今年还将推出GA3S PHEV、GS4 EV和GS4 PHEV等新能源车型,实现传祺品牌的全面跃升。

    据悉,即将在4月上市的高端旗舰轿车传祺GA8,历时5年,投入巨资倾心打造,定位高端商务座驾。GA8集成全球优质资源和国际先进技术,在完全正向开发的豪华C级平台上倾力打造而成,是传祺迈入2.0时代后又一重磅车型。吴松表示,“GA8的诞生是中国品牌向世界传递的一个信息,中国人完全有能力创造出高端产品,而且中国品牌有决心走向高端化。传祺GA8代表了当下中国汽车制造行业的更高水准,树立中国高端汽车全新基准。 ”

    打造国际水准中国汽车品牌

    随着中国汽车品牌技术、品质、安全水平大幅提升,车市场消费结构正在发生深刻变化,汽车消费更趋理性。从市场表现看,合资品牌总体增速趋缓,以传祺为代表的一批优秀中国品牌呈爆发式增长。“国外品牌在中国主场不可能永远占据主导地位。未来一定是中国汽车品牌主导中国市场,这是全球惯例,也是大势所趋。”吴松说,传祺要做自主品牌的攻坚者。

    “先打响品牌,然后才是卖车”,吴松在海外布局上有着清晰的思路。为此,传祺在“一带一路”国家政策的指引下深入布局中东市场,在阿联酋、科威特、黎巴嫩、卡塔尔等8个中东国家的汽车市场设立了销售及服务渠道,为国际市场口碑和海外销售奠定了基础。以科威特为例,目前传祺已在当地市场占据中国汽车品牌40%的市场份额,并且在价格方面与日韩品牌处于同一区间,是一个以中高端产品成功切入海外市场的中国汽车品牌,并成为当地消费者口中的“最好的中国品牌”。同时,由于传祺的进入,当地的日韩品牌纷纷开始降价,成为了以中高端产品成功切入海外市场的中国汽车品牌,也充分体现中国出口产品正在由“中国制造”向“中国创造”转变。

    在2015年初的北美车展上,传祺作为中国汽车品牌参展,而在下半年中东地区规模更大、更具影响力的专业性汽车展会迪拜车展上,传祺再次强势出击,展示出中国本土品牌汽车的实力,引发Bloomberg、CNN、SkyNews等670余家海外媒体竞相报道,盛赞传祺是“Best Chinese Car brand”。彭博社花了两个月的时间对传祺进行调研后授予传祺“中国增长最快的汽车企业”大奖,这也是近年来该奖项首次授予汽车企业。

    随着高端化战略的推进、新能源汽车的布局、品牌国际化步伐的提速,传祺将进入新一轮高速发展期。不仅如此,在广汽集团发布的“十三五”战略规划——“1513”战略中,明确提出举全集团之力发展自主品牌,实现以传祺为核心的自主品牌事业的跨越发展,规划到2020年将累计投资340亿元打造的传祺品牌。

    在吴松看来,“未来10年,广汽传祺的发展也为中国汽车品牌指明了发展方向,就是高品质、高安全性、高性价比汽车存在巨大潜在市场需求。“传祺模式”从这个意义上就是供给侧改革的先驱代表,在某种程度上,这也为中国汽车、中国品牌乃至中国工业提供了现实的、可参考的全新发展路径。



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