【上海热线汽车频道讯】从混动版思域试销，到混动版雅阁卖力推广，本田混合动力路线图在中国规划了九年。根据本田（中国）的规划，混动版雅阁将在今年内实现全面国产。

    相对于其它车企，本田在中国推进混动战略走得更为稳健。从2014年起，本田（中国）就引入了最新一代雅阁Hybrid（北美版），在过去20个月内，先后组织多次媒体试驾会，混合动力技术推广，以及与国内高校合作举办混合动力技术研讨会等，显示了本田对其混合动力技术的自信。

    此次试驾的为北美版雅阁Hybrid，新车最吸引人的除了外观是显著的Hybrid标识外，最值得关注的是最新一代i-MMD混合动力系统。

    雅阁Hybrid搭载本田新一代混合动力系统i-MMD，由2.0L阿特金森循环双顶置凸轮轴（DOHC）汽油发动机与双电机、动力控制单元PCU及电压控制单元、高功率锂离子电池等组成，可通过三种模式的自动切换高效应对各种情况，节能减排优势突出，可同时实现世界最高水平的燃油经济性和顺畅性，且具有运动特色的行驶性能。

i-MMD混动系统构成与性能参数

    i-MMD系统的三种工作模式，分别为仅靠电机驱动的“电动驱动模式”、发动机和电机同时运行的“混合动力驱动模式”，以及发动机直接驱动的“发动机驱动模式”，再加上这套系统配备的高功率电机及高功率锂离子电池，使得车辆在“电动驱动模式”和“混合动力驱动模式”下行驶时的加速感顺畅而敏锐，改变了公众对混合动力汽车“起步慢、加速慢”等的认识误区。

 i-MMD混动系统的三种工作模式

发动机运转的工作状态

    在实际测试中，搭载了i-MMD系统的雅阁Hybrid在0~60km的加速过程中，时间仅需3.9秒，加速性能非常优异。来自本田（中国）的消息显示，即将国产的雅阁Hybrid百公里综合油耗相比现款雅阁降低40%，这一数值对于一款中级轿车来说非常可观。国产雅阁Hybrid将在今年年内上市，这既是本田首款国产混合动力车型，同时也是首款搭载本田最新混动技术i-MMD混动系统的车型。国产雅阁Hybrid的外观也将焕然一新。

    除了更为经济的混动系统，雅阁Hybrid还有几个细节地方很有趣味。

    一如左外后视镜用的是放大镜模式，而右外后视镜是远光镜模式。刚一开始，很不习惯，在经历车流间穿梭后，会发现很实用，尤其是在拥堵的马路或在密集的停车场寻找车位时，放大镜模式能让清晰地显示安全距离，避免意外的发生。

　　而在车辆右转时，中控屏会自动切换显示右方路况。如果遇到交通拥堵时，还可以通用键盘切换始终显示右侧路况信息，可以及时处理或避让后方出现的突发状况。

　　在方向盘上，有个多功能键可以方便切换中控视屏的界面。这个可以解决车主无需停车或用触屏模式调整功能。北美版雅阁Hybrid的手机互联系统，像国内多个原装智能互联系统一样，需要强制下载安装指定APP软件方可使用。 

    广汽将于本月底发布全新雅阁，国产雅阁Hybrid也渐行渐进。全新的i-MMD系将为中国消费者带来“快、顺、远”的全新变奏，让你我生活的节奏从此改变。一场由FUNTEC HYBRID演绎的“变奏”即将席卷中国，改写中国混合动力汽车市场格局，更让时代从此开始变奏。