2013款福特嘉年华9月底刚于巴黎车展正式发布，本次国产后的新款嘉年华便将亮相广州车展。机缘巧合之下，编辑在经销商处碰见了这台车，让大家能提前一睹芳容。新款嘉年华的前脸换成了和之前曝光的福特新蒙迪欧一样的阿斯顿·马丁式大嘴进气格栅，整车气质更具攻击性。海外版的1.0T发动机还不确定是否将在这一代国产嘉年华上搭载。 

● 外观：换阿斯顿·马丁式前脸 更加霸气犀利

　　新款嘉年华在外形轮廓上的改变并不大，最大的变化就集中在那张脸上。作为首台采用了福特家族全新前脸的国产车型，第一眼看到新款嘉年华还真忍不住联想到“小小阿斯顿·马丁”的感觉。当然这也让我们更加期待“小阿斯顿·马丁”新蒙迪欧Fusion的国内亮相了。

　　换装了大嘴进气格栅后，五条幅的镀铬格栅显得霸气异常。雾灯的外饰板也更加棱角分明，搭配微微突出的前唇，运动气息十分浓厚。虽然小小的车身配这么一副大气的前脸似乎有点驾驭不住，但光看车头的话还是能给人很强的视觉冲击力的。

　　和现款嘉年华相比，新款嘉年华可谓气质大变，如果说现款在犀利中还透出几分可爱的话，那新款的攻击型和凌厉的气质可谓弥漫整车周围。更加犀利的线条使得车头更加扁平，单从正前方看去颇有几分B级车的味道。

　　头灯样式也做了微调，更加狭长，颇有几分东方“丹凤眼”的意味。卤素大灯缺乏了透镜的点缀显得有那么一点点无神。

　　三厢小型车很少有能做得好看的，毕竟受制于车身长度，流线都难以展开。新款三厢嘉年华依旧没有很好解决这个问题，侧面依旧是沿用了老款的设计，双腰线搭配俯冲式的车身姿态，强调动感的气质。

　　轮胎采用了韩泰185/55 R15规格的轮胎，轮毂样式也并无新意。所采用的前碟后鼓的刹车搭配已渐渐地成为了合资品牌小型车的标配。

　　从后侧看车尾还颇有几分蒙迪欧-致胜的影子，只是短小的车身拖拽这么大一个车尾始终有点不太协调的感觉。但不得不承认三厢设计在日常实用中载物能力确实更强。

　　尾部做了轻微调整，尾灯样式、后保险杠、后反光板都做了调整，尾灯更加修长而富有棱角，后保险杠加入大面积黑色塑料装饰，后反光板更加狭长，这些改变都是为了在视觉效果上令车尾更显扁平，看起来更运动。