● 国内重大赛事

　　CTCC(中国房车赛)

　　CTCC是英文China Touring Car Championship(中国房车锦标赛)的缩写，包含2000cc组和1600cc组两个级别的比赛。2000cc组09年技术规则在保持08年规则不变的基础上增加了发动机转速的限制。1600cc组08年技术规则执行无限改装的规则，09年规则新增加了限制改装的条款，其中发动机部分变化最大。

　　2011年，中国房车锦标赛引入“T”概念，全新设置涡轮增压组，赛事组别随即改成“中国量产车组(原1600cc组)”和“超级量产车组(原2000cc组)”，而“超级量产车”组由自然吸气组合和涡轮增压组共同组成，但仍采取分组积分制。

　　CRC(全国汽车拉力锦标赛)

　　汽车拉力锦标赛是经过国家体育总局和国际汽车运动联合会批准的一项国家级汽车赛事，它的最高管理机构是中国汽车运动联合会。CRC从1999年开始正式举办，从最初的每年2、3站比赛到现在每年约4~5个分站赛，并且有超过20支车队参加，每场约有70台赛车参赛，其中国外赛手约10~20人，是国内最高级别最大规模最大影响力的汽车赛事。

　　全国汽车拉力锦标赛的每站赛事分两天举行，行程约500公里，其中将近200公里为竞赛速度的“特殊赛段”。车手只有历尽艰辛、长途跋涉才能到达终点，是技能和意志的双重考验。目前CRC主要设N组杯和1.6L杯两个组别奖。

　　比赛采用单个发车方法，每个车组由1名驾驶员和1名领航员组成。以每个车组完成全部特殊路段比赛的时间和在行驶路段所受处罚时间累计计算最终成绩，时间短者名次列前。比赛对行驶路段的行驶时间有严格限制，车组必须按规定的时间依次到每个时间控制点报到，迟到或早到都会受到处罚。拉力赛的每一站比赛通常为3天。赛车选手驾驶赛车以最快速度通过赛段以决出比赛名次。

　　COC(全国汽车场地越野锦标赛)

　　全国汽车场地越野锦标赛(COC)开始于2003年底，是由中国汽车运动联合会主办的国家A级专业赛事。比赛在封闭场地内搭建赛道，独立发车、分别计时的比赛方式。赛道由模拟自然条件下的障碍连接而成，如驼峰、双边桥、波浪路、V型沟、炮弹坑、飞车台、深水池等障碍。比赛过程中采用封闭式双赛道、双车竞速(分别计时)的形式，按车手驾车通过规定赛道的用时与罚时之和排序评定成绩。

　　比赛设置有汽油组、柴油组、新秀组和无限改装组四个组别，并在相应组别设有巾帼杯、俱乐部杯、厂商杯等奖项。

　　COC赛程相对叫短，对于车手和车辆的要求都比较低，有利于个人车手和越野爱好者们就近参赛，磨练自己。亲民自然也成为COC的最大特色之一。可以说COC从诞生那天起，就一直担负着中国越野赛车运动“人才兵工厂”的角色。

　　除越野爱好者关注这项赛事外，汽车厂商也希望在这项赛事中测试产品。因为COC高强度，偶然性大的特点对于车辆的底盘、悬挂系统设计和做工的要求度很高，可以把一些日常测试中无法出现的隐患找到。此外，轮胎生产商也在COC的赛场内验证、改进了自己的产品，并进一步投放市场。据了解，在未来3至5年内，中汽联还将全力在二、三线城市推广此项赛事，让越来越多的汽车爱好者参与进来，推动中国汽车运动的长足发展。

　　总结：有些比赛危险系数极大，参赛和观战都要冒着生命危险有些甚至没有电视直播。但是它们的魅力不容小视，对于车友来说汽车赛事就像是茶余饭后的甜点，总是能耐人寻味。所以，如果您是一位汽车发烧友，很多经典赛事是绝对不容错过的。