接下来要看到S6变速箱6个挡位的齿轮组真貌。在这之前，先说一说它的传动原理，现在大部分的自动变速箱都采用行星齿轮，每一个行星齿轮组本身都具有变速功能，S6则有3个行星齿轮组，通过5个离合器，组合出6个挡位。

大卸八块看变速箱

大卸八块看变速箱

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　　除了行星齿轮组，离合器也是传动的重要部件。S6变速箱使用多片离合器，但它们的构成并不仅仅是摩擦片——由波纹片（也称波形片）、摩擦片和钢片组成。摩擦片用于找到摩擦力传递动力，而波纹片则可缓冲离合结合或断开时的冲击。据官方资料显示，新S6变速箱也在此处做了改进。一是减小摩擦片的摩擦面积，降低离合结合时能量损耗（例如，摩擦小降低工作温度，就不需要加大油压降温）。二是提高波纹片的刚度，缩短换挡时间。

大卸八块看变速箱

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　　在亲身体验了通用全新一代S6变速箱拆解之后，作为我个人来说，的确是增加了汽车工程学方面的知识。就变速箱本身而言，此次全新的S6变速箱的几处改进，应该会对驾乘感受有直接的帮助，不过在当下油价日益增长的今天，我们最值得关注应该还是这款新变速箱在降低油耗方面的能力高低，接下来评测组编辑也会更加真实、有趣的专业评测，比如搭载这款变速箱的雪佛兰迈锐宝等等，尽情各位网友期待。