首先想在文章的开头问大家一个问题：“你们懂SUV吗？”。除了某部分盲目追崇“面子”的消费者外，相信大家选购SUV的原因不碍于：开阔的视野、较大空间、舒适的乘坐质感、较强的通过性。

    上一个世纪，MPV与SUV成了直接竞争对手，直至CUV（CR-V同级）和Crossover的出现，市场被重新洗牌，消费者有了更务实的选择。也许未来50年，车依旧是拥有四个轮，不用人力推动的机器。要找汽车的替代品，可能性绝对为0。随着各种因素影响，一车多用的SUV成为实用派的首选。

    跨界车，英文又简称之为Crossover，它的车型源自轿车化的SUV，逐渐发展成为轿车、SUV、MPV和皮卡等车型的任意交叉组合，集轿车的舒适性和时尚外观、SUV的操控性和MPV的自由空间组合于一身，又有SUV的良好通过性与安全性，在空间上也会比传统的轿车大很多。随着跨界车的发展,Crossover又分为了SAV（运动型多功能轿车）、CDV（商·家车）VAN（小型）等多种款型。

    近段时间，市场涌现一批新实力派，它们集合轿车的舒适性和SUV的操控性，这类“混搭”车型，我们简称为Crossover跨界车。同CUV一样，它们采用轿车底盘，而不同的是它们更注重城市舒适性和实用性。这类车的最大特点是完美的车身比例、精致豪华的内饰、卓越的操控性，当然还有它优雅的外观。

    跨界车在国内市场还处于一个磨合期，销量和口碑还在建立当中，从而促使商家大打价格牌，以此吸引消费者的注意。

    低价家用型：

    在低价家用级别，拼的是价格，拼的是有限的实用性。市面有许多打着Cross的车型，但它们只是在外观上玩噱头，除此之外，换汤不换药。

    长安CX20：

    作为一款家用代步小车，长安CX20给人的第一印象是它比轿车高。尺寸上，它介于飞度和雅力士之间，但轴距却只有2450mm，很大程度上影响乘坐空间。既然是一款Cross，特色装备自然不能缺少。黑白双色的保险杠、黑色塑料包围、比轿车稍微高一点的车身等等。

    CX20这款车还融入很多年轻元素，宽大的进气中网、非规则型的前后大灯，内饰上则配备跑车风格的仪表盘、多功能方向盘、音源输入接口。在人性化上，该车设置多个储物槽，数量十分多，几乎所有东西都能找到安置的地方。除运动版是比例放倒外，其他车型均带有第二排座椅整体放倒功能，扩充车内承载能力。

    该车的售价为4.99~7.09万元，仅有1.3L一种排量，属于低价家用型Cross。市场上优惠介乎7000元到1万元不等，成交价一般在4.3万~6万元之间。1.3L的发动机最大马力仅为86匹，在城市中只能说够用，如果用它来运载一些建筑材料或者重型设备，恐怕它心有力余不足。这款车推荐给民营型企业家或家用代步，工作时间可以干少量粗活，上下班代步，周末偶尔会与家人到郊外游玩。