战争中的甲壳虫
虽然在设计初期，保时捷的出发点是做一款“国民车”。但由于战争的关系，正式投入民用的仅有630辆。大量的甲壳虫被改装成为军用车。
1939年，德国军方加强大众车身钢架的质量和硬度，定名为62S型，大量投入北非、波兰和苏联的战争。在1940-1944年间，甲壳虫车还被改装成吉普车、水陆两用军车，成为了希特勒的战争工具。
甲壳虫改装来的两栖多用途车
首批被改装的车型代号为VW62，后来开发出代号为VW82的越野车，这款车型也是当年最为经典的越野车之一。底盘中央有一条钢管作为大梁,车壳可以与底盘分离,方便更换不同车壳，这台车的驱动轴藏在车梁圆管中，使这台车的车身底部就是平板一块。可以很自由地在沙丘上滑行，并且不用担心障碍物对底盘的损伤，何况当时的VW82e已经装备了限滑差速器。
VW82e尽管加装了不少装备，但依然很轻，整备质量仅为790kg，即使车内坐上两个人，全车也不到一吨。换上沙漠轮胎，加上如船底一样平顺的车底，使VW82e在沙漠之中具有相当大的优势，后来被大量使用在北非战场上，共生产了55000辆。
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