内饰及空间：科技感与豪华度的比拼
从价格看，两款都是超百万的豪华座驾，那从内饰设计到功能配置上一定都下足了功夫。下面我就为大家简单介绍下，100多万都能买到怎样的内饰以及配置。
凯雷德
当然，基本的电动可调加热通风座椅、定速巡航、行车电脑显示屏、天窗等等，在别的车上的奢饰品，在这两款车上仿佛都变成了基本必备品。笔者对比了一下内部配置，基本豪华车该有的配置二者均有配备，QX56则比凯雷德多了一些可有可无的科技配置，例如车内空气净化、大灯清洗、无钥匙启动以及并线提示系统等。
| 产品名称 | 2011款 英菲尼迪QXQX56 | 2010款 凯雷德 6.0 Hybrid |
| 可变悬挂 | - | ● |
| 并线提示系统 | ● | - |
| 网络互动系统 | - | ● |
| 多媒体控制系统 | ● | - |
| 转向辅助灯 | ● | - |
| 大灯清洗装置 | ● | - |
| 车内空气净化 | ● | - |
两车配置中较为明显的差异
当然，以上只是笔者通过配置表看到的两车直观配置对比感受，并不代表，凯雷德在配置方面就完全逊色于QX56。我们在凯雷德上发现了一个较为实用的特有装置，开门自动脚踏板装置。再打开车门的一刹那，会听到“呲”的一声，脚踏板便自动展开，方便身材不够一脚登上车的乘客借助踩踏。看上去科技感十足。
凯雷德
凯雷德
凯雷德的内饰主体氛围依然以豪华大气为主，大面积的真皮以及实木装饰，甚至还搭配了少量的金属拉丝，豪华感令人过目不忘。
凯雷德的第一排车内空间最为优越
两米九的轴距自然造就了超可观的车内空间，基本第一二排的乘客会有很舒适的乘坐感受。但说实话，美国车并不像日系车那样注重空间设计，对于如此庞大的车身来说，并不会感觉到有多么令人意外的内部空间，但绝对够坐了。当然，还有第三排。如果是全尺寸SUV (专区)，那么7座是必须的。虽说第三排的空间也不算拥挤，但总感觉座椅有些矮，并且相比用料也不同于前两排，坐起来并不感觉那么舒畅。
英菲尼迪QX56
英菲尼迪QX56
英菲尼迪的内饰向来善于彰显豪华。配置是否齐全暂且不论，但当你第一次跨进车门的那一刻，大多数人都会被华丽的内饰气质所吸引。它并不是那种雍容媚俗的豪华，英菲尼迪更注重细节设计所带来的高贵之美，QX56亦是如此。
英菲尼迪QX56
英菲尼迪QX56
刚才提到QX56除了基本必备配置外，还比凯雷德多出一些高端实用配置。这充分的说明，品牌辨识度并不是那么高的英菲尼迪还是想让消费者觉得这100多万花的物有所值。事实真的如此，除了强烈的视觉设计感，更多的配置会在驾驶以及使用中被逐一发现。但这豪华丰富的配置优势，仅限于第一排，但第二排座椅相对来讲，就略有拖后腿的感觉了。首先，第二排的座椅采用手动调节靠背，并且坐垫没有延伸加长等功能，多少有些破坏这高端的氛围。
英菲尼迪QX56
英菲尼迪QX56
虽然QX56的尺寸比凯雷德大出一圈，但乘坐空间并没有多大的优势。虽说三排座椅的空间都基本够用，但也绝对称不上富裕。但还是那句话，这么大的车，什么人也够坐了。再次提醒，这可是姚明的座驾。但值得一提的是，QX56的后备厢空间设计，是值得称赞的，它第三排座椅靠背，提供了电动放倒以及还原功能，十分方便实用，大大提升了后备厢空间的利用率。虽说很多车（包括两厢车）的后排座椅都能放倒，但麻烦复杂的折叠打开方式，让许多人放弃了利用这一功能，尤其是女性驾驶者，走到后面，来回来去的搬倒座椅，真的有些丧失淑女风范吧。
编辑总结：两车的内饰档次以及丰富的配置，都配得上它们百万的身价。凯雷德更加注重科技感的提升，QX56则尽显豪华设计。
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