这是一场久违的战斗，只是发生得有些过于惨烈，这场战斗在中国中级车市中的惨烈丝毫不亚于二战中的阿登战役，战斗的结果或将对这个级别的市场产生重大的影响，而战争的主角就是大众新迈腾以及标致508。那么这场尚未打响的战争究竟会以怎样的结果结束呢?

    最严峻的挑战

一汽大众新迈腾

    对于一汽大众的迈腾来说，用一句广告语来形容可谓相当恰当，那就是“总是被追赶，从未被超越。”虽然老款迈腾在销量上始终没能进入中级车市场的前三甲，但在技术上却是相当领先，从1.4T到1.8T再到2.0T，同时再配合广泛使用的双离合器，无论从燃油经济性还是动力输出表现来说都是同级车中的翘楚，在技术上从来没有过真正意义上的竞争对手，而新款迈腾也依旧延续了老款迈腾的技术上的领先优势。

一汽大众新迈腾

    首先从尺寸上来说，新车要比老款迈腾增加了100毫米的车身长度，而这主要是源于国产后增加的轴距，达到了2812毫米的水平，在目前市场上的同级车型中基本可以与奥迪A4L的后排空间相提并论，同时它那缺乏个性的老款设计也已经被更为犀利的造型所代替。

一汽大众新迈腾

    席尔瓦统领的一体式头灯和隔栅组合非常犀利，厚重的车头设计配合高品质的漆面透露着非常强烈的商务气质。此外由15个LED组成的日间行车灯对于这款中级车来说可谓相当炫酷，整车风格非常饱满，就是要满足中高级商务人士的用车需求。

东风标致508

    不过如果你将视线放到标致508的身上，那么你会发现PSA在产品设计上已经更趋主流。怒而不威的大嘴设计配合上雕塑感十足的引擎盖线条构成了低调而又锐利的气质。

东风标致508

    同时与思铂睿的轮毂风格相似的双色运动轮毂设计则很好的突出了运动的风格。因此从设计风格上来说，新迈腾更趋商务风格，而标致508则兼顾了个性的需求，因此不再小众的标致在外观设计上并不逊色于新迈腾。