编辑按：长久以来我们注意到一个事实，那就是在紧凑车或者更低一级的小车或微车领域，自主往往和合资车型不相上下，即便没有优势，也没有出现一边倒的情况。而在中型车 领域，这个情况就大不一样了。不少原来还有些份额名气的自主车型，比如中华尊驰，奇瑞东方之子 ，荣威750，江淮宾悦只能说是在生死线上挣扎，每个月几百甚至百来台的销量无疑已经宣告这些自主品牌 车型的终结。

    不过困难始终吓不倒后来者，已经上市几年的一汽奔腾B70就是其中的佼佼者，尽管销量也不过几千台而已，但在自主车型并不活跃的B级车市这已经是不错的战绩。而2010年12月推出的广汽传祺，作为南方一个最重要的汽车企业，首发车型一出手就是较为档次的B级自然会引起人们的聚焦了。下面我们就用实际对比来说话，看看新老热门自主B级对决的结果如何。

    一、价格和定位

    广汽传祺上市的新车共有6款车型，售价分别为12.28-18.98万元，全系都为2.0L排量，具体包含2款手动挡车型，3款自动挡车型以及1款手自一体RMT车型。价格定位是12万元起点，落点是接近19万元。这个竞争路线很清晰，不仅要能对同价位合资紧凑车产生威胁，更重要的是能够衔接主流合资车到达不了的价格层次和空白区域。

    2010款奔腾B70厂商指导价格为12.98～18.88万元，共计包含10款车型，其中2.0L是绝对主力，有7款车型，手动挡是3款而自动挡有4款。2010款奔腾B70的2.3L排量只有2款自动挡车型，而最新的2011款还有一款特装版本，是2.3L自动挡。两车的价格起始点非常接近，市场目的也一致，游走在A级合资和B级合资车型之间，寻找他们的竞争空挡生存，多少有些游击战术的味道。其实这也不奇怪，任何B级自主车如果不走这条道路，似乎是行不通的，最少一开始还是得在性价比上做文章。而性价比除了价格之外，还得从很多方面涉及。